Inginer francez compară mobilitatea urbană: Lyon, un exemplu pentru București?
Un inginer francez, Jerôme Mortal, a analizat duminică, în Piața Charles de Gaulle din București, evoluția mobilității urbane, comparând capitala României cu orașul Lyon, unde locuiește. Mortal, fost inginer-șef de proiectare a sistemelor de propulsie la Renault Technologie Roumanie, a observat o schimbare incipientă în București: utilizarea bicicletei nu doar ca mijloc de agrement, ci și pentru deplasările cotidiene.
Mortal, care a locuit patru ani în România și a contribuit la dezvoltarea centrului de inginerie Renault din țară, revine acum în București într-o nouă postură, odată cu intrarea grupului francez pe piața românească. Discuția a pivotat rapid spre modul în care oamenii se pot convinge să renunțe la mașină pentru drumurile zilnice.
„Overrun”, a explicat el, referindu-se la impulsul unei biciclete electrice după încetarea pedalării, o funcție utilă pentru porniri sau accelerări. Experiența sa în industria auto se reflectă în explicațiile sale tehnice detaliate, pe care le-a oferit participanților curioși, invitându-i să testeze bicicletele pe o pistă din apropiere.
Lyon, orașul pe care îl dă drept exemplu
Jerôme Mortal a descris transformarea vizibilă în Lyon, unde utilizarea bicicletei pentru drumul spre serviciu a devenit o obișnuință pentru mulți locuitori. El consideră Lyonul un exemplu de cum mobilitatea urbană poate fi transformată, afirmând că oamenii „nu se mai gândesc dacă să ia mașina sau autobuzul, folosesc bicicleta”. Pentru el, relevanța nu constă în numărul de biciclete dintr-un oraș, ci în ușurința cu care acestea pot fi folosite pentru drumuri altfel parcurse cu mașina sau transportul public.
București, la 15 ani distanță
Comparația cu Bucureștiul are și o latură personală pentru Mortal. Acum aproximativ 15 ani, când lucra în România, explora și el orașul pe bicicletă, organizând chiar o tură cu circa 60 de participanți. Astăzi, găsește un București diferit, dar cu o infrastructură pentru biciclete care rămâne fragmentată. Chiar și în timpul întâlnirii, găsirea unui traseu sigur pentru testarea bicicletelor a devenit o discuție despre punctele unde există pistă și continuitatea acesteia. Acest detaliu subliniază dificultățile unui biciclist în București, unde siguranța deplasării este condiționată de existența unor trasee coerente.
O schimbare care se vede pe stradă
Deși diferențele față de Lyon, mai ales în ceea ce privește infrastructura ciclistă, sunt încă mari, duminică dimineața în Piața Charles de Gaulle se observă o altă realitate. Alergători, oameni la cafea, copii și bicicliști traversau zona, în timp ce alții încercau biciclete electrice. Testarea personală a confirmat dificultatea navigării urbane, subliniind importanța infrastructurii existente – sau lipsei acesteia – în determinarea traseului și a siguranței deplasării. Conversația despre mobilitate a devenit palpabilă, reflectând experiența directă pe două roți în București.
Sursa: G4Media
