Premierul României, Ilie Bolojan, a anunțat o reducere a accizei la motorină cu 30 de bani pe litru, începând de săptămâna viitoare, ca măsură de stabilizare a prețurilor la pompă. Decizia, luată în urma unei ședințe de guvern, vizează exclusiv motorina, lăsând benzina la prețul actual. Explicațiile oficiale pun accentul pe importanța motorinei în economie și pe dinamica diferită a prețurilor la carburanți.
Impactul asupra prețurilor și argumentele Executivului
Măsura de reducere a accizei, echivalentă cu o scădere de aproximativ 11% din valoarea accizei la motorină, are ca scop atenuarea presiunii prețurilor asupra consumatorilor și a afacerilor. Potrivit declarațiilor Premierului Bolojan, scăderea de 30 de bani va reflecta în prețul final la pompă, începând de săptămâna viitoare. Această intervenție guvernamentală vine după o primă măsură de plafonare a adaosurilor comerciale, care, conform estimărilor, a generat o reducere similară, de circa 30 de bani.
Principalul argument pentru concentrarea pe motorină este ponderea sa majoră în consumul național. ”Peste 75% din consumul României este motorină”, a precizat Ilie Bolojan, subliniind rolul crucial al acestui combustibil în transportul de persoane, mărfuri și, în general, în susținerea activității economice. Premierul a explicat că creșterile de preț la motorină au avut un impact mult mai mare decât cele la benzină. Totodată, acesta a specificat că benzina este produsă în exces în România, iar o parte este direcționată către export.
Refuzul companiilor și riscul de penurie
Guvernul a încercat și o abordare alternativă, prin care să implice și companiile de profil într-o reducere voluntară a prețurilor. Această variantă, care ar fi putut genera o scădere considerabil mai mare, nu a fost susținută de companii. Potrivit explicațiilor lui Bolojan, decizia de a nu participa la reducerea voluntară a prețurilor a fost influențată de ”niște condiții în piață”.
Premierul a abordat și problema posibilei penurii, subliniind că, într-o piață competitivă, nu ar trebui să existe astfel de probleme. ”Cât timp piaţa e competitivă, nu ar trebui să fie penurie”, a declarat Bolojan. Acesta a avertizat că impunerea unor limite stricte de preț poate genera, paradoxal, un risc de penurie.
Contextul economic și importanța motorinei
Analiza făcută de autorități arată că România importă direct motorină, ceea ce face dificilă vânzarea la pompă la prețuri semnificativ mai mici decât costul de achiziție. Mixul de prețuri este astfel gestionat pentru a rămâne competitiv. Prim-ministrul a subliniat că prețul de import este un factor major de influență, menționând valoarea de 10,8 lei pe litru ca reper pentru costurile de achiziție.
În acest context, reducerea accizei, combinată cu o posibilă stabilizare a prețurilor la nivel global, ar trebui să apropie prețul motorinei de pragul de 10 lei pe litru, începând de săptămâna viitoare. Astfel, prin această măsură, Guvernul încearcă să gestioneze impactul prețurilor mari asupra economiei naționale.
Sursa: Antena 3
