Conform Buletin.de: Documentația tehnico-economică pentru Autostrada București-Alexandria a primit aviz favorabil din partea Consiliului Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, a anunțat marți secretarul de stat Ionel Scrioșteanu. Proiectul, considerat strategic pentru sudul României, vizează dezvoltarea economică a județelor Ilfov, Giurgiu și Teleorman, precum și creșterea siguranței rutiere. Cu o lungime de 74,2 km, autostrada reprezintă o investiție majoră, dar traseul său a stârnit controverse, mai ales în legătură cu impactul asupra patrimoniului cultural.
Autostrada și impactul asupra patrimoniului
Buletin de București a semnalat deja faptul că traseul autostrăzii ar putea afecta grav cetatea lui Burebista, un sit arheologic de importanță națională. Conform informațiilor, viitorul drum de mare viteză ar urma să treacă prin zonă, cu consecințe potențial distructive.
Arheologul Nona Palincaș a depus o plângere penală la Direcția Națională Anticorupție (DNA) împotriva Ministerului Culturii și a celor implicați în elaborarea studiului de fezabilitate. Fundația Eco-Civica a contestat, de asemenea, în instanță, avizul de mediu dat de Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM). Ambele entități critică faptul că traseul autostrăzii ar urma să traverseze zona de protecție a Cetății Argedava, considerată o zonă de patrimoniu de o valoare inestimabilă.
În replică, CNAIR a declarat pentru Buletin de București că traseul autostrăzii nu va fi modificat, acesta fiind rezultatul unei proceduri complexe, menită să ia în considerare toate aspectele. ANPM a precizat că impactul asupra mediului a fost analizat, cu scopul de a minimaliza efectele negative asupra speciilor și habitatelor din zonă, inclusiv asupra ariei naturale protejate Râul Vedea.
Caracteristici tehnice și etapele următoare
Autostrada București – Alexandria va avea două benzi de circulație pe sens, cu bandă de urgență și acostament. Proiectul include 65 de pasaje, poduri și viaducte, cele mai lungi fiind cele peste râurile Argeș și Vedea. De asemenea, vor fi construite zece noduri rutiere, care vor facilita conectarea cu alte drumuri importante.
Potrivit secretarului de stat Ionel Scrioșteanu, după avizarea în Consiliul Interministerial, urmează aprobarea indicatorilor tehnico-economici în Guvern și elaborarea caietului de sarcini, cu lansarea licitației pentru proiectare și execuție. Durata estimată a lucrărilor este de 33 de luni, iar finanțarea este prevăzută din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, și din bugetul de stat.
Traseul autostrăzii va traversa localitățile Dărăști, Măgurele (Ilfov), Mihăilești, Iepurești, Bulbucata, Letca Nouă, Ghimpați (Giurgiu), Bujoreni, Botoroaga, Drăgănești-Vlasca, Băbăița, Măgura, Orbeasca, Alexandria, Mavrodin, Buzescu (Teleorman).
Sursa: Buletin.de
