Studiul de fezabilitate pentru Autostrada Ploiești-Brașov a fost deblocat, anunță directorul Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR). Rezolvarea vine după o perioadă de neînțelegeri între proiectant și statul român, care au blocat avansarea proiectului. Disputele se concentrau pe executarea forajelor, cruciale pentru stabilirea rezistenței solului și siguranței autostrăzii.
Forajele, punctul central al disputelor
Potrivit directorului CNIR, Gabriel Budescu, principalele divergențe cu prestatorul au vizat amplasarea și adâncimea forajelor. Acestea sunt esențiale pentru studiul geotehnic, care stă la baza proiectului. „Structurile și tunelurile proiectate pe acest aliniament, de la Ploiești până la Brașov — aici erau, practic, divergențele între noi și prestator: unde să fie făcute forajele și până la ce adâncime, astfel încât să ne încadrăm în totalul metrilor liniari de foraj prevăzuți în acest contract”, a declarat Budescu.
Compania a insistat ca forajele să fie realizate pe tot traseul, asigurând astfel o bază solidă pentru studiul de fezabilitate. „Ei încercau să își maximizeze contractul, să îl execute în zonele cele mai ușoare”, a mai explicat directorul CNIR.
Acordul și pașii următori
În urma negocierilor, pe data de 16 aprilie, s-a aprobat tema geotehnică. Aceasta a deblocat contractul pentru studiul de fezabilitate. Acum, contractul va putea continua. După finalizarea studiului de fezabilitate, va urma licitația pentru proiectarea și execuția autostrăzii Ploiești-Brașov.
Până în prezent, doar tronsonul Râșnov-Cristian este deschis circulației. Restul traseului, inclusiv segmentul blocat, așteaptă finalizarea studiilor și începerea lucrărilor.
