Autostrada București-Moldova, inaugurată recent, se confruntă deja cu probleme serioase pe sectorul dintre Pietroasele și Buzău. La doar cinci luni de la deschiderea circulației, constructorii se întorc pe șantier pentru reparații ample, anunțând restricții majore de circulație. Lucrările vizează frezarea asfaltului, repararea fisurilor și a rosturilor de dilatație, dar și verificarea capacității portante a autostrăzii.
Între kilometrii 49 și 63, pe o lungime de aproape 14 kilometri, vor fi executate lucrări care vor afecta ambele sensuri de mers. Aceste intervenții ridică semne de întrebare cu privire la calitatea execuției inițiale. Constructorii vor freza asfaltul proaspăt turnat, vor astupa fisurile apărute și vor interveni la nivelul rosturilor de dilatație ale podurilor. De asemenea, vor fi efectuate teste de planeitate și de verificare a capacității portante a segmentului de autostradă.
Calendar fragmentat pentru lucrări
Pentru a minimiza impactul asupra traficului, Compania de Drumuri a stabilit un calendar de restricții care evită zilele libere și sărbătorile legale. Lucrările vor fi suspendate în fiecare weekend, de vineri la ora 12:00 până luni la aceeași oră. De asemenea, șantierul se va opri în perioadele cu trafic intens, conform unui calendar prestabilit pentru anul 2026.
Prima pauză majoră a avut loc cu ocazia sărbătorilor pascale din aprilie. Următoarea suspendare a lucrărilor acoperă minivacanța de 1 Mai, între 30 aprilie și 4 mai. Utilajele vor elibera șoseaua și în perioada 29 mai – 2 iunie, precum și la jumătatea lunii august, între 14 și 17 august. Programul de iarnă prevede oprirea șantierului de Ziua Națională, între 27 noiembrie și 2 decembrie, dar și de Crăciun, între 24 și 28 decembrie. Toate reparațiile anunțate vor înceta definitiv la 31 decembrie, după ora 12:00.
Defecțiuni și costuri
Lucrările de reparații pe acest tronson, inaugurat la finalul lunii noiembrie 2025, vin într-un context în care proiectele de infrastructură rutieră beneficiază de o perioadă de garanție de 120 de luni. Constructorul turc, responsabil de acest segment, va trebui să suporte costurile acestor reparații, precum și disconfortul creat șoferilor.
Contractul pentru acest segment a fost în valoare de 1,09 miliarde lei fără TVA, echivalentul a 15,4 milioane de euro per kilometru. Lucrările propriu-zise au început oficial abia pe 1 martie 2024, deși ordinul de începere pentru etapa de proiectare fusese emis în 2018.
În ianuarie 2026, au fost impuse restricții și pe primul tronson al autostrăzii, situat între Dumbrava și Mizil. Aici, constructorul a fost nevoit să măsoare topografic terasamentul. Solul a pus probleme încă din faza de execuție, calitatea pământului utilizat pentru umplutură creând dificultăți inginerilor. În acest caz, reparațiile au fost necesare la scurt timp după recepția lucrărilor.
