Traseul autostrăzii București-Alexandria nu va fi modificat, a anunțat Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), după ce organizații de mediu și arheologi au contestat ruta. Proiectul, care vizează o legătură rapidă între capitală și Alexandria, a fost criticat pentru impactul asupra pădurilor și a sitului arheologic Argedava.
CNAIR a justificat decizia prin faptul că traseul actual a fost stabilit în urma unei analize complexe. Compania susține că a luat în considerare toate aspectele negative ale construcției drumului. Totodată, CNAIR a adăugat că va planta o suprafață mai mare de pădure decât cea defrișată.
Contestații și argumente
Organizația Eco-Civica și arheologul Nona Palincaș au contestat proiectul. Ei susțin că autostrada A6 traversează păduri și zona de protecție a Cetății Argedava, un sit arheologic important. Arheologul Nona Palincaș a depus o plângere penală la Direcția Națională Anticorupție (DNA) împotriva Ministerului Culturii și a celor care au elaborat studiul de fezabilitate.
Potrivit buletin.de, noua autostradă ar distruge trei păduri și situl arheologic al cetății lui Burebista, de la Argedava. Cei care se opun proiectului acuză că acesta va afecta o zonă de patrimoniu istoric, singura cetate de acest fel din sudul țării.
Analiza CNAIR și justificări
CNAIR a explicat că traseul a fost stabilit prin identificarea mai multor variante, analizate în funcție de criterii specifice. Au fost luate în considerare impactul asupra mediului, costurile, siguranța, viabilitatea tehnică, patrimoniul cultural și acceptabilitatea socială. Compania a subliniat că a ținut cont de opiniile comunităților locale în luarea deciziei.
CNAIR a menționat că va defrișa 26 de hectare de pădure. Pentru atenuarea impactului, vor fi plantate perdele forestiere pe o suprafață de peste 62 de hectare. Compania susține că a fost ales traseul care minimizează exproprierile, o parte din terenuri aparținând statului. CNAIR a mai precizat că situl arheologic Argedava nu va fi afectat direct.
Poziția CNAIR față de critici
CNAIR a menționat că a încercat să dialogheze cu societatea civilă, dar a întâmpinat „inflexibilitate”. Compania a susținut că organizațiile civice au ignorat argumentele prezentate de proiectanți și experți. În opinia CNAIR, proiectul nu putea fi blocat, având în vedere importanța sa pentru interesul național.
În ciuda criticilor, CNAIR nu are în vedere revizuirea traseului. Compania consideră că modificarea rutei ar presupune reluarea unor etape, cu impact asupra termenelor și resurselor.
Pentru a preveni afectarea accidentală a sitului arheologic, suprafața delimitată a fost extinsă și în afara traseului autostrăzii.
