O asociere de constructori români va construi tronsonul 2 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț-Iași-Ungheni, un proiect strategic finanțat prin Programul SAFE. Din cei aproape 30 de kilometri ai autostrăzii, o porțiune de aproape 4 km va fi realizată cu prioritate, pentru a servi drept centură a localității Podu Iloaiei. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat, marți, consorțiul de firme din România și Bulgaria, Danlin XXL (lider), Groma Hold LTD., Intertranscom Impex S.R.L. și Evropiski Patishta, drept câștigător al contractului.
Oferta depusă de asociaerea de firme s-a ridicat la 4,57 miliarde lei (aproximativ 900 de milioane de euro), iar contractul de proiectare și execuție poate fi semnat dacă nu sunt depuse contestații în termen de 10 zile. Autostrada A8 este planificată să aibă o lungime totală de circa 300 de kilometri și este împărțită în 13 tronsoane.
Centura Podu Iloaiei, prioritate pe tronsonul atribuit
Directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, a declarat că atribuirea contractului reprezintă un pas important pentru includerea tuturor tronsoanelor Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni în Programul SAFE. Acesta va permite accelerarea proiectelor prioritare, cu termen clar de finalizare etapizată, până în 2030. Un segment de 4 kilometri va funcționa ca o centură pentru Podu Iloaiei, localitate care se confruntă cu blocaje în trafic.
CNIR a adus în discuție complexitatea tehnică ridicată a proiectului. Pe traseu sunt prevăzute 33 de poduri și pasaje (cu o lungime totală de 7,8 km) și două tunele. De asemenea, proiectul include 13 kilometri de drumuri de legătură: un drum cu 2 benzi spre DN 28D (5,23 km) și un drum cu 4 benzi spre DN 28 (7,6 km).
Costul pe kilometru, o problemă pe mai multe tronsoane
Recent, contractul pentru Tronsonul 3, care va ocoli Iașiul pe la Nord, a fost atribuit constructorului spaniol FCC Construcction, pentru 3,93 miliarde lei, fără TVA. Acest lucru înseamnă un cost mediu de 43,5 milioane de euro pe kilometru, cel mai ridicat cost pe kilometru de autostradă din România până în prezent. Tronsonul de 17,7 km va include 6 tuneluri, 18 poduri și două noduri rutiere.
Autostrada A8 este împărțită pentru a facilita implementarea. Tronsoanele se află în diferite stadii, de la execuție la proiectare. Lucrările pe unele secțiuni au fost deja contractate, în timp ce altele sunt încă în faza de licitație sau proiectare.
Constructorii vor avea de gestionat 33 de poduri și pasaje, cu o lungime totală de 7,8 kilometri, precum și două tuneluri. Proiectul include de asemenea 13 kilometri de drumuri de legătură.
Potrivit CNIR, în termen de 10 zile de la anunțarea rezultatului licitației, se pot depune eventuale contestații.
