Conform Buletin.de: Asociația Metrou Ușor cere Primăriei Capitalei să reconsidere achiziția a 40 de autobuze electrice noi, anunțate recent de primarul Sectorului 1, Ciprian Ciucu. Potrivit propunerii, edilul susține că Bucureștiul ar urma să beneficieze de o finanțare nerambursabilă de peste 85 de milioane de euro prin Fondul pentru Modernizare, bani ce vor fi folosiți pentru achiziționarea a 95 de vehicule noi pentru transportul public. Dintre acestea, 40 vor fi autobuze electrice, jumătate de 10 metri, iar cealaltă jumătate de 12 metri, urmând să înlocuiască autobuzele Citaro.
Asociația consideră inacceptabilă reducerea capacității de transport prin înlocuirea unor autobuze de 12 metri cu altele de 10 metri, mai ales în condițiile în care autobuzele actuale sunt deja supraaglomerate. Această măsură contravine obiectivelor declarate de municipalitate de a crește calitatea și atractivitatea transportului public.
Propunere pentru creșterea capacității de transport
Reprezentanții Asociației Metrou Ușor argumentează că autobuzele articulate, cu o lungime de 18 metri, pot transporta cu 40-50% mai mulți pasageri comparativ cu un vehicul de 12 metri, în funcție de configurația interioară. De asemenea, achiziționarea unor autobuze articulate cu patru uși de acces ar putea contribui la reducerea timpilor de așteptare în stații.
În prezent, Bucureștiul dispune de un număr foarte mic de autobuze articulate, doar 30 în raport cu un parc de aproximativ 800-900 de autobuze active. Acest procent, de 3-4%, este considerat insuficient pentru un oraș cu o densitate urbană ridicată. În comparație, orașe precum Praga, Berlin sau Varșovia dispun de sute de astfel de vehicule.
Acord-cadru pentru autobuze articulate prin leasing
La finalul anului trecut, Societatea de Transport București (STB) a încheiat un acord-cadru pentru achiziționarea, prin leasing, a unor autobuze hibrid articulate. Documentul permite achiziționarea, prin contracte subsecvente, a unui număr minim de cinci și maximum 30 de astfel de vehicule.
Licitația a avut un singur ofertant, Daimler Truck & Bus România, în parteneriat cu Raiffeisen Leasing IFN. Acordul-cadru este valabil pe o perioadă de 36 de luni, în timp ce contractul de leasing financiar se va întinde pe 84 de luni, adică șapte ani.
Primul contract subsecvent, și singurul publicat deocamdată pe site-ul STB, vizează furnizarea a cinci autobuze articulate. Termenul de livrare este estimat la un an și jumătate de la semnarea contractului, respectiv iulie 2027. Compania contractată figurează printre creditorii STB. Valoarea totală a contractului pentru cele cinci autobuze articulate se ridică la 3,5 milioane de euro, fără TVA. Anterior, STB a anunțat posibilitatea achiziționării prin leasing a autobuzelor hibrid articulate de 18 metri, vehicule ce ar putea circula pe linia 100, între Unirii și Aeroportul Otopeni.
Sursa: Buletin.de
