Conform Buletin.de: Lucrările la Magistrala 6 de metrou Otopeni avansează pe ambele secțiuni, cea de sud, între stațiile 1 Mai și Tokyo, și cea de nord, de la Tokyo până în Otopeni. Pe tronsonul sudic, structura de rezistență este aproape finalizată, iar scutul de foraj „Sfânta Maria” se apropie de stația Expoziției, mai având de parcurs sub 500 de metri.
Până în prezent, „Sfânta Maria” a excavat aproximativ 3,4 kilometri și a montat 2.158 de inele de tunel. Scutul „Sfânta Ana” a ajuns la limita stației „Piața Montreal”, după ce a parcurs 2.823 de metri liniari și a instalat 1.877 de inele.
La nivelul stațiilor, cel mai avansat stadiu este la stația „Expoziției”, unde structura de rezistență este realizată în proporție de 87%. Urmează stația Aeroport Băneasa, cu peste 33.000 de metri cubi de beton turnați și o structură de rezistență finalizată în proporție de 85%.
La stația „Piața Montreal” au fost efectuate lucrări de mentenanță și pregătiri pentru străpungerea efectuată de TBM „Sfânta Ana”. În stația Gara Băneasa s-au finalizat cei 136 de piloni plastici și au fost excavați peste 53.600 de metri cubi, lucrările ajungând la 79% execuție. Metrorex a anunțat că la stația 1 Mai, existentă, continuă lucrările pentru joncțiunea cu Magistrala 4, inclusiv relocarea utilităților și execuția elementelor structurale.
Structura de rezistență, în diverse stadii pe secțiunea de nord
Pe secțiunea de nord a Magistralei 6, între Tokyo și Aeroport Otopeni, structurile de rezistență sunt realizate în proporție de 31,29%. La viitoarea stație Washington, au continuat lucrările de deviere a rețelelor de utilități, precum canalizarea, pentru a elibera amplasamentul necesar execuției structurii de rezistență.
În stația Paris, se lucrează la devierea utilităților, execuția pereților mulați și realizarea platformei de lucru. Structura de rezistență în această stație este realizată în proporție de aproximativ 30%. Lucrări similare au loc și în stația Bruxelles, unde se construiește puțul de lansare pentru scutul de foraj.
Stația Aeroport Otopeni este realizată sub jumătate, continuând lucrările la pereții mulați și la stâlpii centrali. Urmează hidroizolarea, execuția pereților casetă și betonarea de egalizare. În stația Otopeni, lucrările la structura de rezistență, inclusiv cofrarea și turnarea plăcii superioare, au continuat în luna august. Excavarea top-down la nivelul mezaninului a fost finalizată, iar turnarea plăcii intermediare a început. Procentul de execuție aici este de 54%.
Scutul „Sfânta Ana” a străpuns peretele stației Piața Montreal
Scutul de foraj „Sfânta Ana” a ajuns în viitoarea stație Piața Montreal, după ce a străpuns peretele de beton, marcând un nou pas important în execuția Magistralei 6. Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, s-a declarat mulțumită de ritmul lucrărilor, considerând străpungerea o realizare importantă.
Segmentul subteran deja realizat între stațiile Tokyo, Aeroport Băneasa, Gara Băneasa și Piața Montreal însumează aproape trei kilometri de cale dublă. Lungimea totală a tunelului pe care îl va realiza TBM-ul până la stația 1 Mai este estimată la aproximativ 6,6 kilometri.
Sursa: Buletin.de
