Conform StartupCafe: Vehiculele rulate importate domină piața auto din România: Germania, principala sursă, cu multiple probleme
România este inundată de mașini second-hand importate, iar majoritatea provin din Germania. Un studiu recent arată că peste 60% din autovehiculele verificate pe o platformă de date auto sunt importate. Dintre acestea, cele provenite din Germania reprezintă un procent semnificativ. Un procent alarmant de multe dintre aceste mașini prezintă probleme.nnGermania este principalul furnizor, urmată de Franța, Italia și Belgia. Aceste țări au industrii auto dezvoltate, deci este normal ca o parte din mașinile scoase din leasing să fie exportate. Totuși, calitatea și istoricul acestor vehicule ridică semne de întrebare.
Germania: Sursa principală, dar și risc major
Dintre toate mașinile verificate în România, 20,1% au fost importate din Germania. Franța, Italia, Belgia și Olanda completează topul surselor de import. Datele arată că mașinile importate au o pondere de 60,6% din totalul autovehiculelor verificate, în timp ce restul sunt vehicule locale.nnExpertul în piața auto Matas Buzelis remarcă că, din cauza numărului mare de mașini noi vândute în țări precum Germania, o parte semnificativă ajung să fie exportate. Totuși, acesta subliniază importanța verificării istoricului fiecărui vehicul, deoarece potențialele probleme pot fi ascunse.
Kilometraj modificat și daune ascunse: capcanele cumpărătorilor
Un aspect îngrijorător este legat de kilometrajul modificat și istoricul de daune al mașinilor importate. Studiul arată că procentul de mașini cu kilometrajul modificat variază în funcție de țara de origine. Din Germania, 6,7% din vehicule aveau kilometrajul dat înapoi, în timp ce 88% prezentau înregistrări de daune.nnVânzătorii necinstiți modifică kilometrajul pentru a crește artificial prețul mașinilor. Din păcate, cumpărătorii pot plăti mai mult decât ar trebui și se confruntă cu costuri de întreținere suplimentare. Istoricul autovehiculelor nu traversează întotdeauna granițele, ceea ce îngreunează accesul la informații. „Accesul consumatorilor europeni la informații privind vehiculele este limitat în prezent din cauza definiției largi a datelor cu caracter personal conform GDPR”, a menționat Matas Buzelis.
Mărcile populare, mai expuse riscului
Mărcile cele mai importate în 2025 au fost BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz și Renault. Aceste mărci se bucură de o reputație bună, dar sunt și mai expuse riscului de manipulare. Audi a raportat cel mai des modificarea kilometrajului (11,4%), urmată de Volkswagen (10,6%).nnÎn ceea ce privește daunele, BMW a avut cea mai mare pondere (58,7%), urmată de Audi (55,9%). Mașinile ajung în România prin intermediari care pot manipula istoricul vehiculelor. „Când mașinile sunt aduse într-o țară nouă de către terți, acesta este momentul în care istoricul lor este cel mai des manipulat”, avertizează Buzelis. Studiul a analizat datele pentru perioada ianuarie-decembrie 2025.
Sursa: StartupCafe
