Conform Financialintelligence.ro: Guvernul României, prin intermediul unui comitet interministerial dedicat, caută soluții de urgență pentru a asigura o cotă suficientă a Dunării la priza de răcire a centralei nuclearelectrice de la Cernavodă. Situația este critică, nivelul fluviului atingând minime istorice, ceea ce pune în pericol funcționarea în condiții de siguranță a unităților de producție a energiei.
Soluții rapide pentru un debit redus
Comitetul Interministerial Bala – Cernavodă, format din reprezentanți ai Cancelariei Prim-Ministrului, Ministerului Energiei, Ministerului Transporturilor, Ministerului Mediului, Administrațiilor Specializate, Institutului Național de Hidrologie, Universității Tehnice de Construcții București și cu sprijinul MAI, DSU și MapN, a analizat pe teren mai multe intervenții posibile. Acestea vor fi implementate etapizat în săptămânile următoare. Principala măsură imediată este dragarea unor canale cu o lățime de 30 de metri și o adâncime minimă de 2 metri. Această operațiune vizează bifurcația Bala, unde se dorește echilibrarea repartiției apei între brațul Bala și Dunărea veche, pentru a crește volumul de apă ce ajunge spre Cernavodă. Un impact pozitiv indirect al dragajului constă în reducerea depunerilor de aluviuni.
Problema majoră a dragajului o reprezintă nivelul extrem de scăzut al apei, care ridică riscul blocării utilajelor și navelor în bancuri de nisip, precum și imposibilitatea mobilizării echipamentelor din alte zone ale Dunării. Zonele prioritare pentru intervenții includ bifurcația Dunăre-canal CNE și porțiuni specifice amonte de canalul CNE, precum km 305-306, km 308,5, km 312,5-315, km 322, km 327 și km 342,5.
Epiuri și barje pentru dirijarea curentului
În apropierea podului de la Cernavodă au fost deja amplasate barje pe o lungime de 200 de metri, dispuse perpendicular pe malul stâng. Acestea au rolul de a devia curentul spre șenalul navigabil și spre priza de apă a centralei. Această configurație permite testarea în teren a efectului unui epiu permanent de dirijare, o lucrare hidrotehnică din piatră planificată în aval. Obiectivul principal este dirijarea curgerii și protejarea zonelor dragate împotriva recolmatării, cu posibilitatea ajustării sau retragerii complete a structurii. Un astfel de dig scurt, vizibil deasupra apei, va contribui la împingerea apei către zona adâncă a fluviului, unde se află canalul navigabil și priza de apă a centralei.
Soluții de rezervă și scenarii extreme
Pe lângă dragaj și structurile de dirijare a apei, se ia în calcul instalarea unui dig mobil gonflabil sau tubular pe canalul de aducțiune către bazinul de stocare al centralei. Această măsură ar permite pomparea apei și suplimentarea debitului necesar răcirii, chiar și în condițiile scăderii nivelului pe Dunărea veche. Soluția, rapid de implementat, ar asigura un nivel minim suficient pentru răcirea reactoarelor și a depozitelor de combustibil uzat, chiar și prin utilizarea apei din Canalul Dunăre-Marea Neagră în situații critice.
CNE Cernavodă dispune de echipamente de rezervă, inclusiv pompe și generatoare de mare putere, pentru a asigura răcirea în condiții optime chiar dacă aportul de apă din Dunăre devine insuficient. În cel mai pesimist scenariu, cu un nivel al Dunării de 1,05 metri, răcirea se va realiza în circuit închis, cu apă demineralizată provenită din echipamentul de tratare al centralei și din surse subterane sau stocuri suplimentare. Toate instituțiile implicate colaborează pentru a asigura logistica necesară menținerii răcirii.
Nivelul actual al Dunării este cel mai scăzut din istoria măsurătorilor. Cele mai proaste scenarii hidrologice prevăd debite la intrarea în țară de 2.000 m³/s, în timp ce astăzi se înregistrează aproximativ 1.300 m³/s. Față de media anuală din august de 3.900 m³/s și debitul mediu anual la intrarea în țară de 5.500 m³/s, situația este una fără precedent. Dificultatea anticipării hidraulicii fluviului la cote atât de scăzute impune testarea etapizată a fiecărei măsuri și pregătirea soluțiilor de rezervă.
Comitetul interministerial va prezenta un raport final cu soluțiile tehnice, calendarul de implementare și sursele de finanțare în jurul datei de 13 septembrie 2026.
Sursa: Financialintelligence.ro
