UE vrea să relanseze industria: „Fabricat în UE” devine prioritate, dar stârnește controverse
Comisia Europeană a adoptat miercuri proiectul de lege privind Acceleratorul Industrial (IAA), un demers menit să stimuleze producția de echipamente verzi în statele membre. Scopul este dublu: susținerea producătorilor locali de turbine eoliene, panouri solare și baterii pentru vehicule electrice, dar și reducerea dependenței de importuri, în special din China. Decizia a venit după luni de dispute și negocieri intense între statele membre.
Noua legislație introduce o preferință clară pentru produsele „Fabricat în UE” în achizițiile publice, cu accent pe cele legate de politicile climatice. Măsura vine într-un moment în care ponderea industriei europene în PIB a scăzut, ajungând la 14,3% în 2024. Obiectivul ambițios este ca sectorul să revină la 20% din PIB până în 2035, concomitent cu o reducere drastică a emisiilor de carbon.
Praguri minime pentru fonduri europene și investiții străine sub lupă
Pentru a beneficia de fonduri publice, companiile vor trebui să respecte praguri minime pentru componentele fabricate în UE. Investițiile non-europene de peste 100 de milioane de euro vor fi, de asemenea, supuse unor noi reglementări. Printre acestea, obligativitatea angajării personalului din UE. Se estimează că în joc sunt aproximativ 600.000 de locuri de muncă, care ar putea fi pierdute dacă declinul industrial continuă.
Comisarul european responsabil cu industria, Stephane Sejourne, a declarat că inițiativa reprezintă „o schimbare de doctrină – una care era de neconceput acum doar câteva luni”. Această abordare vizează și reducerea dependenței de produse industriale „Made in China”.
Disputa „Made in EU” și reacții internaționale
Măsurile, susținute puternic de Franța, au stârnit dezbateri aprinse, unii afirmând că încalcă principiile pieței libere. Germania, importantă exportatoare, a dorit ca partenerii comerciali să fie tratați similar statelor membre. S-a ajuns la un compromis, pe baza reciprocității, pentru țările cu acorduri cu UE.
State precum Canada, care acordă prioritate producătorilor locali, vor fi excluse dacă nu își schimbă abordarea. De asemenea, au fost exprimate îngrijorări de către parteneri comerciali precum Turcia, Marea Britanie, China și Japonia. Se pregătește o listă cu partenerii „prietenoși” și o listă cu statele excluse.
În sectorul auto, producătorii de vehicule electrice vor trebui să se asigure că cel puțin 70% din piese și componente sunt fabricate în UE pentru a accesa fonduri publice. Reguli similare se vor aplica bateriilor, energiei solare, eoliene și nucleare.
Propunerea legislativă va fi supusă aprobării statelor UE și a Parlamentului European.
