Conform Digi24: București – De la 1 iulie, șoferii români se vor confrunta cu o posibilă majorare a prețurilor la pompă, odată cu expirarea măsurilor de sprijin guvernamental. Plafonarea adaosului comercial la carburanți și reducerea accizei la motorină cu 36 de bani pe litru încetează, ceea ce ar putea conduce la scumpiri suplimentare.
Un plin de 50 de litri de motorină ar putea costa cu aproximativ 18 lei mai mult, doar ca urmare a eliminării compensării aferente accizei. Pe lângă acest impact direct, prețurile ar putea crește și mai mult din cauza faptului că benzinăriile au opert acum trei luni cu un adaos comercial limitat la media anului trecut.
Tendințe internaționale contrazic scumpirile locale
În ciuda perspectivei de creștere a prețurilor în România, expertul în energie Eugenia Gusilov susține că, în mod normal, ar trebui să asistăm la o ieftinire a carburanților. Aceasta se bazează pe evoluția piețelor internaționale, unde prețul barilului de petrol Brent a revenit la niveluri apropiate celor înregistrate înainte de conflictul din Golf.
„România, iarăși, ca întotdeauna, este într-o situație atipică. În mod normal, ar trebui să vedem în luna iulie ieftiniri la pompă, care vin din piața internațională, unde Brentul a ajuns la 72 de dolari barilul. Deci, practic, ar trebui să vedem ieftiniri în România în iulie, dar noi, iată, vorbim despre posibile scumpiri”, a declarat Eugenia Gusilov.
Expertul consideră că piața petrolului s-a stabilizat, iar condițiile care au justificat măsurile de sprijin guvernamental nu mai sunt prezente.
Eliminarea schemelor de sprijin, argumentată de piață
Eugenia Gusilov a subliniat că schema de sprijin a avut un rol temporar și nu mai este necesară. „Eu consider că, în momentul de față, nu este nevoie de prelungire a acelei scheme, care a fost o măsură, să spun, pe termen scurt, dată de situația de urgență în care am intrat cu toții în martie-aprilie. Ori, în momentul de față, nu mai suntem în această situație și, ca soluție pe termen mediu, nu mai este necesară. Pentru că piața deja s-a reglat și a dat dovadă de flexibilitate”, a explicat ea.
Mai mulți factori indică o redresare a pieței, eliminând riscul de deficit. Consumul a scăzut, rafinăriile din alte regiuni ale lumii au preluat o parte din producția de produse rafinate, iar rezervele strategice au fost suplimentate. De asemenea, fluxul de petroliere prin strâmtoarea Ormuz s-a reluat în proporție considerabilă, deși se referă la cantități de țiței deja extrase. Astfel, piața trece rapid dintr-o situație de deficit către una de excedent, ceea ce se reflectă în prețuri.
Fiscalitatea românească, un impediment pentru ieftiniri
Decalajul dintre evoluțiile internaționale și prețurile din România este explicat, în mare parte, de fiscalitatea ridicată. „În primul rând, este decalajul, deci ar trebui să se vadă cam în 10, 12, maximum 14 zile la pompă. Și, în al doilea rând, este fiscalitatea ridicată a statului român, care tot acolo este. TVA-ul este tot 21%, acciza este tot 3 lei pe litrul de benzină și 2,8 lei pe litrul de motorină”, a precizat Gusilov.
Expertul în energie consideră că, având în vedere reducerea deficitului bugetar, autoritățile ar putea să diminuieze povara fiscală asupra șoferilor. „Cred că și statul român, acum că a mai reușit să reducă din deficitul bugetar, ar putea să dea dovadă de eleganță și să mai reducă din fiscalitate și din povara fiscală pe șoferul român și pe litrul de combustibil. Soluția ar fi să se lucreze la taxe, mai ales că acum nu mai există argumentul deficitului bugetar, care, iată, a fost redus. S-a reușit o reducere semnificativă a deficitului bugetar”, a concluzionat Eugenia Gusilov.
Sursa: Digi24
