Conform Business-review.eu: Bucureștiul are un nou spațiu dedicat sporturilor pe două roți
Capitala României este, începând de sâmbătă, 3 octombrie, gazda unui nou spațiu dedicat sporturilor de tip dirt jumping și freestyle cycling. Parcul Național Dirt, amenajat în Sectorul 2, a fost deschis publicului, adăugând infrastructurii cicliste din București două trasee de dirt jump, un mini flowtrail, o zonă de skiluri și o secțiune specială pentru copii.
Evenimentul de deschidere face parte din cadrul competiției sportive Come2Play. Parcul a fost proiectat și construit de compania Momentum Sports, un colectiv cu o experiență de peste două decenii în dezvoltarea de piste pentru mountain bike, dirt bike și zone de antrenament. Lucrările la Parcul Național Dirt au debutat în anul 2025, potrivit informațiilor furnizate de companie. Momentum Sports are în portofoliu și alte proiecte similare, precum Dirt Park Poligon din Florești, județul Cluj, unde au fost create două linii de dirt jump, un mini flowtrail, o zonă de skiluri și o pistă de pompieri din asfalt.
Infrastructura de freestyle cycling din România se extinde
Deschiderea parcului din București survine într-o perioadă în care infrastructura pentru disciplinele BMX, dirt jumping, trial și alte ramuri ale ciclismului de tip gravity sau freestyle devine tot mai diversificată în România. Parcurile dedicate special pentru dirt jumping se alătură astfel skatepark-urilor, pistelor de pompieri și facilităților pentru mountain bike, oferind sportivilor mai multe locuri pentru antrenament și organizatorilor premise pentru evenimente și competiții.
Județul Cluj este recunoscut ca unul dintre centrele consacrate ale scenei de freestyle. Dirt Park Poligon din Florești este utilizat frecvent pentru antrenamente și tabere de ciclism, iar Momentum organizează periodic cursuri pentru copii și adulți în zona Clujului. În Cluj-Napoca, Skatepark Rozelor a devenit, de asemenea, un punct de atracție pentru pasionații de BMX, MTB și alte sporturi de acțiune, găzduind competiții precum „Trick It Up”, care a inclus discipline de freestyle și Best Trick.
Diferențe între un dirt park și un skatepark
Parcul Național Dirt, precum și alte facilități similare, se adresează unui stil diferit de practicare a ciclismului. Spre deosebire de un skatepark convențional, construit din beton, traseele de dirt jump sunt create din pământ modelat, cu rampe de lansare și zone de aterizare specifice. Traseele de flowtrail și secțiunile de skiluri permit sportivilor să își îmbunătățească abilitățile de manevrare a bicicletei și echilibrul, înainte de a aborda obstacole mai mari.
Acest tip de infrastructură este esențial pentru discipline precum Dirt Jump și MTB Freestyle, unde geometria elementelor, a zonelor de aterizare și a succesivității acestora joacă un rol central atât în procesul de antrenament, cât și în competiții.
Pistele de pompieri completează rețeaua națională
Un alt element important al acestei infrastructuri îl reprezintă pistele de pompieri (pump tracks), circuite cu denivelări și viraje înclinate, concepute pentru a fi parcurse prin mișcarea corpului, generând momentum, fără a pedala constant. Aceste piste pot fi utilizate și cu skateboard-uri, trotinete sau role.
Oradea a investit consistent în acest format, inaugurând în 2023 pista de pompieri Salca II, cu o suprafață de 1.194 metri pătrați și o lungime totală de 305 metri. Orașul dispune și de o altă pistă municipală în apropierea Crișului Repede, iar în 2025 a fost deschisă o pistă de aproximativ 100 de metri în Parcul Ghioceilor.
Competițiile naționale se mută pe terenuri dedicate
În București, zona Dridu/Jiului din Sectorul 1 s-a dezvoltat ca un spațiu pentru practicarea sporturilor pe piste de pompieri și trial, găzduind și competiții organizate în cadrul circuitului național de ciclism. Această facilitate a fost gazda Campionatelor Naționale de Pump Track și Trial, sub egida Federației Române de Ciclism, demonstrând modul în care noile infrastructuri sprijină atât sportivii amatori, cât și competițiile oficiale.
Aceste proiecte, alături de skatepark-urile existente și noua facilitate din Parcul Național, arată cum infrastructura urbană dedicată ciclismului începe să acomodeze discipline care, în trecut, se bazau în mare parte pe spații improvizate sau pe eforturile comunităților locale de a crea propriile amenajări. Tranziția este vizibilă în mai multe orașe, de la parcurile de dirt jumping din București și Florești, la skatepark-uri importante din Cluj-Napoca și București, piste de pompieri în Oradea și Sectorul 1, precum și alte facilități sportive urbane, cum ar fi skatepark-ul de sub pasajul Fartec din Brașov.
Parcul Național Dirt face parte dintr-un proiect mai amplu de reamenajare a Parcului Național. Planurile pentru parc includ extinderea spațiilor verzi, construirea unei promenade, locuri de joacă, zone de fitness și parkour, o pistă de alergare și, desigur, zona dedicată dirt biking-ului.
Sursa: Business-review.eu
