Conform Gândul: Prețurile carburanților, un subiect sensibil: analiștii avertizează că scăderile consistente întârzie
Șoferii din România ar putea să nu vadă prea curând o scădere semnificativă a prețurilor la pompă, în ciuda relaxării tensiunilor din Orientul Mijlociu. Patrick Pouyanne, directorul general al companiei energetice TotalEnergies, explică faptul că piața mondială a petrolului are nevoie de încă trei până la patru luni pentru a-și reveni și a se reechilibra. Motivul principal rezidă în problemele persistente legate de transportul petrolier prin Strâmtoarea Ormuz și în stocurile reduse de produse rafinate.
Deși prețul petrolului brut a înregistrat o tendință de scădere după ameliorarea conflictului din regiunea respectivă, efectele la nivelul prețurilor finale ale benzinei și motorinei nu sunt imediate. Pouyanne a subliniat în cadrul unei intervenții la Întâlnirile Economice de la Aix-en-Provence că blocada din Strâmtoarea Ormuz a perturbat funcționarea normală a pieței internaționale, iar consecințele sunt „complicate”.
Afectarea transportului maritim și stocuri reduse ridică prețurile
„Avem în continuare probleme în transportul petrolierelor prin Strâmtoarea Ormuz. Nu toți armatorii sunt încă pregătiți să își asume riscul de a trimite nave în zonă”, a precizat șeful TotalEnergies. Pe de altă parte, producătorii din Orientul Mijlociu, confruntați cu un surplus al stocurilor, sunt „disperați să își vândă petrolul și îl comercializează la prețuri foarte mici”. Această situație a condus la o „prăbușire” a prețului petrolului brut.
În contrast, prețurile practicate de rafinării nu au scăzut, Patrick Pouyanne explicând că există un „deficit de produse petroliere”, incluzând benzină și motorină. Deși evită termenul de „penurie”, el a menționat că stocurile de produse rafinate rămân „foarte scăzute”. Această discrepanță între scăderea prețului materiei prime și lipsa de produse finite la prețuri convenabile explică de ce prețurile la pompă se mențin între 95 și 100 de dolari pe baril. Pouyanne califică această situație drept „destul de surprinzătoare” și anticipează că piața va avea nevoie de câteva luni bune pentru a reveni la normal, cu condiția ca instabilitatea regională să nu se reaprindă.
Prognoze divergente pe piața locală
În România, perspectivele par să fie mai optimiste, cel puțin din declarațiile oficiale. Ilie Bolojan, premierul interimar, a declarat la începutul săptămânii că se așteaptă ca prețurile combustibililor să scadă chiar din luna iulie. „S-a liniştit conflictul din Golf. Asta ar însemna că, începând din luna iulie, ar trebui să vedem o scădere a preţurilor la combustibili”, a afirmat Bolojan.
Premierul interimar a explicat că întârzierea în reflectarea scăderilor la pompă se datorează stocurilor pe care companiile le-au achiziționat anterior, în urmă cu zece până la douăzeci de zile. „Prin urmare, tendinţa de scădere se va vedea pe toată durata lunii iulie, în aşa fel încât ar trebui ca la final de iulie să fim în situaţia în care, dacă nu mai reizbucneşte un război în Golf, preţurile la combustibili să se apropie de cele care au fost în perioada de dinainte de conflict, deci din februarie”, a precizat Ilie Bolojan.
Totuși, tensiunile din regiune nu au dispărut complet. Iranul a emis, vineri, avertismente către toate petrolierele care tranzitează Strâmtoarea Ormuz, cerând respectarea rutelor stabilite de autoritățile iraniene și amenințând cu „răspuns imediat și ferm” în caz contrar. Acest mesaj vine într-un context de negocieri cu SUA privind stabilizarea situației din Orientul Mijlociu. Poziția Teheranului a fost făcută publică la scurt timp după ce Comandamentul Central al armatei SUA (CENTCOM) a reafirmat, în Bahrain, angajamentul comun pentru menținerea libertății de navigație prin Strâmtoarea Ormuz.
Sursa: Gândul
