Conform Știrile ProTV: Autostrada A7, denumită și Autostrada Moldovei, se apropie de finalizarea unui tronson crucial, cel de 47 de kilometri între Adjud și Bacău. Aceste lucrări, aflate în ultimele faze, includ montarea indicatoarelor rutiere și realizarea marcajelor, iar finalizarea lor până pe 31 august este esențială pentru încadrarea în termenele impuse de Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Finalizare tronson Adjud-Bacău
Horaţiu Cozma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că se lucrează într-o „cursă contracronometru” pentru a respecta termenul limită de 31 august, afirmând: „Suntem pe ultimii 10 metri. E o cursă contracronometru. Trebuie să finalizăm lucrările până la 31 august, până luni, astfel încât să bifăm jalonul PNRR.” Odată deschis, acest sector va adăuga 47 de kilometri la cei 241 de kilometri deja operaționali ai Autostrăzii A7, contribuind la o legătură rapidă și sigură între Ploiești și Bacău.
Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a subliniat importanța acestui moment: „Vom avea, cu acest tronson, 241 de km deschiși din A7, ceea ce va crește potențialul economic al Moldovei în momentul acesta ne axăm pe data de 31 august-1 septembrie, când se vor termina și acești 47 de km între Adjud – Bacău, care se vor înscrie în PNRR.”
Provocări pentru tronsonul Bacău-Pașcani
În paralel cu finisajele pe A7, se desfășoară lucrări și la nodul rutier Bacău Nord, care va conecta acest tronson cu secțiunea Bacău-Pașcani a autostrăzii. Cu toate acestea, cele trei loturi de pe această secțiune sunt executate în proporție de 55% și 68%, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la respectarea termenelor. Ionuț Ciurea, directorul Asociației Pro Infrastructura, a avertizat: „Ar fi trebuit să avem deschisă circulația complet până la Pașcani. Dincolo de 31 august, din păcate, autostrada A7, la nord de Bacău, își pierde finanțarea, se termină PNRR-ul.”
CNAIR a anunțat că lucrările care nu vor fi finalizate până la data limită vor fi acoperite din bugetul de stat, estimându-se o sumă de aproximativ 300 de milioane de euro. Secțiunile de la Pașcani până la Siret, unde lucrările încă nu au demarat, vor fi finanțate prin mecanismul SAFE și au ca termen de finalizare anul 2030. Astfel, după 1 septembrie, se va putea circula neîntrerupt de la Ploiești până în Bacău.
Situația pe Autostrada A1
La fel ca pe A7, și pe Autostrada A1 se desfășoară lucrări intense. Segmentul Margina-Holdea, cu o lungime de 9,13 kilometri, reprezintă ultima porțiune lipsă din cei peste 300 de kilometri ai autostrăzii care leagă Sibiu de granița cu Ungaria. Constructorul implicat dispune de 900 de muncitori pe șantier. Se anticipează că în zilele următoare vor fi străpunse galeriile tunelului de 2 kilometri, construit pentru protecția faunei.
Finanțarea prin PNRR pentru segmentul Margina-Holdea va acoperi 72% din costurile lucrărilor executate până pe 31 august. Diferența necesară pentru finalizarea completă a tronsonului, prevăzută pentru vara anului viitor, va fi asigurată din bugetul de stat, conform declarațiilor oficialilor CNAIR.
Sursa: Știrile ProTV
