Conform G4Media: Autostrada Sibiu-Făgăraș, prognoze optimiste pentru 2025
Asociația Pro Infrastructură a publicat imagini aeriene spectaculoase cu tronsoanele de autostradă A13 Sibiu-Făgăraș, construite de compania turcă Makyol. Conform analizei asociației, porțiunile 2 și 3 ale autostrăzii ar putea fi deschise circulației anul viitor, o veste încurajatoare pentru progresul infrastructurii rutiere din România.
Această filmare aeriană, realizată pe o lungime de peste 68 de kilometri, acoperă cele patru loturi ale autostrăzii dintre Făgăraș și Boița. Loturile au fost semnate cu Makyol între august și noiembrie 2023, iar progresul fizic înregistrat este considerat satisfăcător de către experți.
Termene contractuale și posibile inaugurări
Termenele contractuale prevăd 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție, cu finalizare estimată în 2028. Totuși, mobilizarea bună a antreprenorului și emiterea autorizațiilor de construire, chiar și cu întârzieri, sugerează posibilitatea unor inaugurări anticipate. Într-un scenariu optimist, aproximativ 37,5 kilometri, corespunzând tronsoanelor 2 și 3, ar putea fi deschise la sfârșitul anului 2027, între Avrig și Sâmbăta de Jos.
Lucrările pe acest tronson nu sunt lipsite de complexitate. Deși majoritatea traseului este în câmpie, cu excepția zonelor din apropiere de Avrig și Boița, pe cele patru sectoare se află numeroase structuri: poduri și viaducte care traversează cursuri de apă, inclusiv râul Olt, drumuri locale și chiar DN1 de două ori, plus nodurile rutiere. Multe dintre aceste structuri sunt pe tablier metalic, unele având deschideri considerabile, inclusiv cinci poduri în arc cu deschideri foarte mari, ceea ce implică un volum de muncă semnificativ.
Detalii despre contracte și autorizații
Cele patru tronsoane ale A13 Sibiu-Făgăraș, de la Boița (lotul 1) la Făgăraș (lotul 4), au fost contractate cu Makyol pe o valoare totală de 6,62 miliarde de lei, fără TVA, pentru cei 68,05 kilometri de autostradă, la care se adaugă 5,65 kilometri de drum de legătură. Ordinele de începere pentru aceste contracte au fost emise în perioada octombrie 2023 – februarie 2024.
Un aspect important semnalat de Pro Infrastructura vizează autorizațiile de construire. Deși au fost emise 12 autorizații, câte trei pentru fiecare tronson, acestea au fost eliberate cu întârzieri semnificative, între noiembrie 2024 și iunie 2026. Aceste întârzieri au contribuit la împingerea termenelor contractuale de finalizare în cursul anului 2028. Loturile Arpașu-Sâmbăta și Avrig-Arpașu au un stadiu fizic oficial de 45%, respectiv 42%, în timp ce tronsoanele Sâmbăta-Făgăraș și Boița-Avrig sunt la 29%, respectiv 30%.
Sursa: G4Media
