ADAC testează autonomia mașinilor electrice în condiții de iarnă: performanțe variabile și scăderea autonomiei
Cunoscutul club auto german ADAC a efectuat un test amănunțit pentru a evalua performanța mașinilor electrice în condiții extreme de iarnă. Rezultatele relevă o scădere semnificativă a autonomiei în comparație cu datele oficiale, cu variații importante între diferitele modele. Testul, realizat într-o cameră cu temperatură controlată la 0 grade Celsius, a inclus 14 autovehicule electrice care au parcurs un traseu de 582 km, simulând drumul Munchen-Berlin.
Cum influențează frigul autonomia electricelor
Este un fapt cunoscut că mașinile electrice înregistrează o scădere a autonomiei pe timp de iarnă. Această scădere poate varia considerabil, de la 20% până la chiar 50%, în funcție de modelul vehiculului și de condițiile de drum. Factori precum utilizarea sistemului de încălzire și a bateriei pot influența semnificativ performanța. Drumurile scurte în mediul urban pot reduce dramatic autonomia, în timp ce călătoriile mai lungi pot duce la o stabilizare a consumului, bateria încălzindu-se.
Testul ADAC a pus accentul pe comparații obiective, fiecare mașină fiind supusă acelorași condiții de temperatură și traseu. Vehiculele au pornit cu bateria încărcată la 100% și au fost conduse până la epuizare. În plus, a fost evaluată și capacitatea de încărcare rapidă în sesiuni de 20 de minute.
Rezultate și comparații între modele
Testul ADAC a evidențiat diferențe notabile între modelele testate. Audi A6 Avant a fost mașina cu cea mai bună performanță, parcurgând 441 km. Tesla Model Y Premium AWD (Long Range) s-a clasat pe locul doi, cu 406 km. Polestar 4 a urmat pe poziția a treia. Rezultatele Tesla sunt remarcabile, având în vedere capacitatea bateriei, comparativ cu Audi, care are o baterie mai mare.
Pe partea inferioară a clasamentului s-au situat Skoda Elroq, Kia EV6 RWD și BYD Sealion 7 Excellence AWD. Scăderea autonomiei în condiții de iarnă față de autonomia oficială WLTP a variat între 40% și 44%, cu excepția Tesla, unde scăderea a fost de 32%. Acest lucru subliniază importanța autonomiei inițiale a mașinii electrice.
Conform datelor disponibile, o sesiune de încărcare de 20 de minute a adăugat aproximativ 200 km de autonomie pentru majoritatea mașinilor testate.
