Conform Libertatea: „Zidul Morții” din Suceava continuă să fie o capcană mortală: peste 20 de morți și zeci de răniți în ultimii ani
nnPilonul masiv de susținere a viaductului șoselei de centură a municipiului Suceava, un element controversat al infrastructurii rutiere, continuă să fie un punct negru pe harta accidentelor grave din România. Denumit sugestiv „Zidul Morții”, construcția, proiectată în 2008 și finalizată cu mari întârzieri, a fost ridicată pe axul Drumului Național 17, în mijlocul unui sens giratoriu improvizat, în ciuda protestelor și avertismentelor specialiștilor. nnAutoritățile au încercat să atenueze pericolul prin montarea de indicatoare reflectorizante, iluminat LED și parapeți, însă zona rămâne extrem de periculoasă pe timp de noapte, în condiții de ceață densă sau carosabil umed, reducând vizibilitatea și transformând unghiul de abordare al curbei într-o capcană fatală pentru șoferi. Până în prezent, nu mai puțin de 20 de persoane și-au pierdut viața în accidente petrecute în proximitatea „Zidului Morții”, iar zeci de altele au suferit răni grave.
Seria neagră a accidentelor: de la tineri curajoși la sinucideri planificate
nnIstoria tragică a „Zidului Morții” începe în noiembrie 2012 și ianuarie 2013, când trei tineri și-au pierdut viața într-un accident teribil, mașina lor izbindu-se frontal de pilon. La scurt timp, în ianuarie 2014, un alt tânăr de 21 de ani a decedat în condiții similare, declanșând proteste masive și un „marș al tăcerii” al șoferilor suceveni, care cereau demolarea sau modificarea proiectului. În august 2018, doi pietoni au fost spulberați de o mașină în apropierea sensului giratoriu, iar în martie 2019, Alex Acosteoaie, 28 de ani, a devenit a cincea victimă oficială, în condițiile în care sistemul de iluminat LED nu mai funcționa de luni de zile. Evenimentele grave au continuat în noiembrie 2023, când un accident între un autoturism și o căruță a rănit grav trei persoane, inclusiv un copil. În iulie 2025, Planul Roșu de Intervenție a fost activat după un impact violent între un microbuz și un autoturism, care a dus la transportarea la spital a șase persoane, dintre care trei copii. Cel mai recent, în mai 2026, un caz șocant a evidențiat latura sumbră a structurii, o tânără de 24 de ani, aflată sub influența alcoolului și pe fondul unei depresii, intrând intenționat cu mașina în pilon într-o tentativă de sinucidere.
Controversele construcției și lipsa soluțiilor durabile
nnSpecialiștii în siguranță rutieră și foști șefi ai Poliției Rutiere Suceava au atras constant atenția asupra faptului că o astfel de structură nu ar fi trebuit să primească niciodată aviz de construcție. Cu toate acestea, răspunsurile oficiale din partea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și a Prefecturii au invocat mereu viteza neadaptată la condițiile de drum ca fiind principala cauză a accidentelor, argumentând că semnalizarea rutieră depășește prevederile legale. În ciuda promisiunilor repetate de reconfigurare a nodului rutier, „Zidul Morții” continuă să reprezinte un pericol iminent pentru siguranța circulației. Poliția a deschis un nou dosar penal pentru ucidere din culpă în cazul ultimului accident mortal, cercetările fiind în curs pentru stabilirea exactă a dinamicii evenimentului.
Sursa: Libertatea
