Incompatibilitate la CFR: Zamfir, între interesul de stat și cel privat
Marian Zamfir, membru în Consiliul de Administrație al CFR SA, este subiectul unei controverse pe cât de serioase, pe atât de complicate, având în vedere că acesta este și angajat al Bulmarket, o companie privată, și recent a trecut în barca Rail Cargo Grup din Austria. Această misiune duală ridică întrebări grave cu privire la legalitatea și etica deciziilor sale. Conform legislației în vigoare, ocuparea simultană a unor funcții în cadrul unui operator de transport feroviar și al CFR SA este considerată incompatibilă.
Zamfir a mai fost implicat în situații similare, având în vedere că în anul 2024 a ocupat funcția de manager transport pentru Holcim, o companie ce are activități de transport pe căile ferate, punând astfel la îndoială imparțialitatea sa față de clientela acesteia. O plângere adresată conducerii Holcim de către Ion Cristian Bărbieru, administrator al Intermed Energy & Gas SRL, subliniază dificultățile întâmpinate în transporturi și lipsa de comunicare a lui Zamfir, care refuza să răspundă la întrebările legate de întârzierile trenurilor.
Conflicte de interese și lacune legislative
În adresă, Bărbieru afirmă că numirea lui Zamfir în Consiliul de Administrație CFR SA a fost „prin propunere politică” și că Holcim nu a dorit asocierea numelui său cu problemele CFR. Această afirmație evidențiază percepția publică negativă asupra managementului CFR, care se află în criză, fără însă a avea un plan clar de salvare.
Deși Zamfir și-a încheiat activitatea la Holcim în noiembrie 2024, numirea sa în CFR SA a avut loc pe 14 februarie 2023. Rămâne întrebarea dacă, la momentul numirii, Zamfir a informat Comisia de selecție despre angajamentele sale anterioare. O situație similară ar putea fi interpretată ca un conflict de interese, având în vedere că, în calitate de șef CFR SA, el ar trebui să fie dedicat intereselor publice ale companiei de stat, nu ale unor operatori privați.
Informații utilizate în interes privat?
Informațiile obținute de „Club Feroviar” sugerează că Zamfir ar fi folosit poziția sa pentru a oferi date critice conducerii Bulmarket. Într-un mesaj adresat CEO-ului firmei, Momcil Boyadjiev, Zamfir informa despre reducerea programului de lucru a mai multor operatori feroviari români, ceea ce a dus la reduceri salariale semnificative. Astfel de acțiuni ridică semne de întrebare cu privire la legalitatea și etica activității sale în două domenii, care, prin natura lor, ar trebui să fie separate.
“Un șef CFR SA care analizează piața pentru un operator privat român sau străin este un caz rar întâlnit,” subliniază un expert în domeniu, care preferă să rămână anonim. El adaugă că „atunci când funcțiile de conducere nu sunt clar delimitate, se poate ajunge rapid la abuzuri și la deteriorarea încrederii în sistem.”
În acest peisaj complex, este esențial ca autoritățile competente să investigheze aceste informații și să clarifice statutul lui Zamfir. Continuarea sa în Consiliul de Administrație CFR SA fără o clarificare oficială a situației incompatibile ridică serioase îngrijorări legate de transparența și integritatea procesului decizional în transportul feroviar din România.
