Cele aproape patru zile petrecute de o jurnalistă în Varșovia au scos la iveală diferențe majore între capitala Poloniei și București, în ceea ce privește utilizarea spațiului public, infrastructura pentru biciclete și funcționarea transportului în comun. Experiența, descrisă drept o „gură de aer”, a scos în evidență un oraș cu trotuare libere, zone pietonale extinse și un sistem eficient de transport public.
Biletele de avion au costat mai puțin decât un drum cu trenul în România, iar călătoria cu avionul din Băneasa a durat aproximativ o oră și jumătate. După aterizarea pe aeroportul Chopin, situat la 10 kilometri de Varșovia, s-a folosit trenul metropolitan.
Trotuare libere și zone pietonale
Unul dintre primele aspecte remarcate a fost modul în care este gestionat spațiul public. Trotuarele din zonele centrale și rezidențiale sunt libere, fără mașini parcate, oferind spațiu generos pentru pietoni. În multe locuri, stâlpișori sau alte delimitări împiedică parcarea pe trotuar.
Varșovia se remarcă, de asemenea, prin numărul mare de zone pietonale. Acestea se găsesc în tot orașul, nu doar în zonele turistice, fiind dedicate exclusiv pietonilor.
Chiar dacă legislația din Varșovia permite parcarea pe trotuar, cu condiția de a lăsa o distanță minimă de 1,5 metri pentru pietoni, majoritatea trotuarelor observate erau libere.
Varșovia, capitala cu sute de kilometri de piste de biciclete
Orașul se evidențiază și prin dezvoltarea extinsă a pistelor de biciclete, o rețea în continuă dezvoltare în ultimii ani. Aceste piste sunt separate de carosabil, fiind amenajate, de multe ori, pe trotuar, oferind astfel siguranță bicicliștilor.
Varșovia dispune și de un sistem public de bike-sharing, Veturilo, popular atât în rândul localnicilor, cât și al turiștilor, cu sute de stații disponibile și prețuri accesibile.
Conform datelor din 2022, Varșovia, cu o suprafață de 517 kilometri pătrați, avea peste 700 de kilometri de piste de biciclete. Bucureștiul, cu o suprafață mai mică, de 240 de kilometri pătrați, avea doar 56,3 kilometri de piste.
Transportul public din Varșovia
Transportul public din Varșovia este bine organizat, incluzând metrou, tramvaie, autobuze și tren metropolitan, integrate într-un sistem unitar. Achiziția biletelor și verificarea traseelor se pot face simplu, printr-o singură aplicație, alimentată cu cardul.
Prețurile sunt accesibile, variind în funcție de timpul de călătorie. De exemplu, un bilet de 20 de minute costă 3,40 zloți (aproximativ 4 lei), iar unul de 90 de minute costă 7 zloți (8,3 lei).
În ciuda faptului că metroul are doar două linii și 39 de stații, acesta nu pare aglomerat, chiar și în orele de vârf, circulația fiind asigurată la intervale scurte. Trenul metropolitan, utilizat atât la sosire, cât și la plecare, oferă o legătură rapidă cu aeroportul, drumul din centrul Varșoviei durând aproximativ 20 de minute.
La momentul vizitei, Nicușor Dan era președintele României, Ilie Bolojan ocupa funcția de prim-ministru, iar Marcel Ciolacu era președintele PSD.
