Primul troleibuz electric chinezesc Yutong ajunge în testări la București, marcând un pas major în modernizarea transportului public din capitală. După achiziția recentă a unui lot de 22 de astfel de vehicule, Primăria Capitalei încearcă să integreze aceste autobuze electrice în rețeaua de transport, în contextul eforturilor naționale și locale de reducere a poluării și de promovare a mobilității sustenabile.
Troleibuzele Yutong vor revoluționa linia 86 și nu numai
Primele teste cu troleibuzele electrice Yutong U12 au fost realizate în această săptămână, în zona depoului Bucureștii Noi, fiind un prim pas spre introducerea lor pe trasee. Miercuri, șoferii și personalul tehnic ai Societății de Transport București au fost implicați într-un program de instruire teoretică și practică, pentru familiarizarea cu noile vehicule. În aceeași zi, a avut loc și primul test în trafic pe traseul liniei 86, care va beneficia de această modernizare.
Aceste troleibuze, cu o lungime de 12 metri și o capacitate de 93 de pasageri, dintre care 32 pe scaune, sunt dotate cu aer condiționat, monitoare de informație și prize USB pentru încărcarea dispozitivelor mobile. Autonomia lor de cel puțin 20 de kilometri, realizată prin Sistemul Reîncărcabil de Stocare a Energiei Electrice (SRSEE), le permite să circule fără legătură directă la rețeaua electrică, reducând astfel dependența de infrastructura tradițională de troleibuz.
Mai mult decât atât, aceste vehicule reprezintă o soluție inteligentă pentru zonele aflate în plin șantier, cum este zona Magistralei 6, unde traficul va fi deviat timp de cel puțin doi ani. Odată cu finalizarea modernizării depoului Bucureștii Noi, linia 86 își va relua traseul normal, de la Cartierul Pajura până la Gara de Nord și Stadionul Național, aspect esențial pentru confortul și eficiența transportului în zonă.
Contextul infrastructurii și provocările populației călătoare
Deși inițial destinate unei utilizări mai limitate, aceste troleibuze electrice ar putea fi extinse și pe linia 95, care leagă Pajura de Străulești. Deși această linie a rămas aproape fără troleibuze moderne, fiind și în stare tehnică precară, introducerea acestor vehicule ar putea asigura o alternativă accesibilă și eficientă pentru locuitorii din zonă.
Pentru a asigura succesul acestei tranziții, noile autobuze electrice beneficiază de dotări moderne precum sistem de încărcare rapidă, aer condiționat, rampă de acces pentru călătorii cu mobilitate redusă și conectivitate digitală, pentru confortul pasagerilor. Troleibuzele Yutong, cele mai moderne de acest tip din Europa, sunt deja în faza de testare și vor intra în circulație în curând, după finalizarea tuturor verificărilor tehnice și instruirii operatorilor.
Perspective și următorii pași în modernizarea transportului public din București
În contextul obiectivului de a face transportul în comun mai ecologic și mai atrăgător pentru cetățeni, introducerea troleibuzelor electrice reprezintă o reușită importantă. Primăria interesată de reducerea emisiilor de carbon și de promovarea soluțiilor sustenabile va monitoriza îndeaproape aceste testări, iar comunicarea oficială anunță că ora exactă pentru punerea în funcțiune a acestor troleibuze va fi făcută după finalizarea tuturor etapelor de verificare.
Odată cu aceste evoluții, Bucureștiul își conturează tot mai clar o imagine a unui oraș în care transportul public devine mai prietenos cu mediul, în contextul unui plan amplu de modernizare a infrastructurii urbane. Capacitatea acestor vehicule electrice, dotările avansate și posibilitatea extinderii pe alte trasee dau speranța unei rețele de transport mai eficiente și mai ecologice în următorii ani. Urbanistii și autoritățile locale rămân concentrați pe implementarea acestor soluții, într-un efort comun de a transforma capitala într-un model de mobilitate sustenabilă.
