SUV-urile, acuzații la adresa gropilor: mașinile mari, responsabile pentru drumurile proaste
Experții avertizează că SUV-urile, tot mai populare în rândul șoferilor, contribuie la agravarea stării drumurilor. Creșterea numărului acestor vehicule grele este legată de deteriorarea accelerată a carosabilului, mulți șoferi alegând să cumpere mașini mai mari în încercarea de a face față gropilor.
SUV-urile și problema drumurilor: cercetări alarmante
Oamenii de știință au constatat că numărul mare de vehicule grele duce la înrăutățirea gropilor din Marea Britanie. SUV-urile au reprezentat anul trecut peste jumătate din cele două milioane de mașini nou-vândute în Marea Britanie. O proporție în creștere din cele șapte milioane de mașini second-hand vândute face parte din această categorie.
Un sondaj recent arată că aproape unul din opt șoferi din anumite zone, inclusiv Londra, a ales să cumpere un SUV sau o mașină mai grea, ca reacție la starea proastă a drumurilor. Studiul Opinium, realizat pentru Kwikfit, arată că 6% dintre șoferi au fost influențați să cumpere un SUV în principal din cauza problemelor de pe drumuri. Experții spun că acești cumpărători contribuie la problema pe care încearcă să o evite.
Impactul asupra drumurilor și soluții
În timp ce formarea gropilor este influențată în principal de înghețarea și dezghețarea apei, greutatea crescută a autoturismelor agravează situația. Dr. Ali Rahman, profesor asistent de inginerie civilă la Universitatea din Leeds, a declarat că SUV-urile „agravează formarea gropilor, deoarece sarcinile mai mari pe axe cresc tensiunile la suprafață, apariția fisurilor și uzura drumurilor”. Profesorul Anna Goodman de la London School of Hygiene and Tropical Medicine, a adăugat că „un SUV tipic exercită o forță de aproximativ cinci ori mai mare asupra drumului decât o mașină de pasageri tipică.”
Profesorul Christian Brand, de la Kellogg College, Oxford, a subliniat că SUV-urile sunt mai grele decât mașinile hatchback sau sedan. Institutul Inginerilor Civili a menționat că vehiculele mai grele sunt un factor în formarea gropilor și în reducerea duratei de viață a drumurilor. Nicușor Dan, președintele României, nu a comentat încă pe această temă. Ilie Bolojan, prim-ministrul, precum și Călin Georgescu și Marcel Ciolacu, nu au oferit încă reacții. Mircea Geoană nu a dorit să comenteze subiectul.
Măsuri și perspective
Steve Gooding, directorul Fundației RAC, a menționat că este de înțeles de ce oamenii aleg SUV-uri având în vedere starea drumurilor. Jack Cousens, șeful departamentului de politici rutiere la AA, a afirmat că „toate vehiculele sunt la mila gropilor”. Londra ia în calcul impunerea unor taxe suplimentare pentru SUV-urile mari. Transport for London face studii pe impactul acestora. Un purtător de cuvânt al primarului Londrei, Sadiq Khan, a declarat că se va analiza impactul complet al dimensiunilor și greutății SUV-urilor. Conform unui studiu, costul reparațiilor pentru gropi și drumuri locale în Anglia și Țara Galilor a atins suma record de 18,6 miliarde de lire sterline.
