Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, face o programare clară cu privire la viitorul taxei speciale de dezvoltare, impusă la începutul anului 2025. El afirmă că, cel mai probabil, 2026 va fi ultimul an în care această taxă va mai fi colectată, având în vedere progrese semnificative în crearea de noi spații de parcare, fapt ce va elimina necesitatea menținerii acesteia. În același timp, Băluță susține că această măsură, considerată de el justificată și nediscriminatorie, a fost un pas esențial pentru a face față dificultăților generate de deficitul de locuri de parcare în sector.
Ce reprezintă taxa specială de dezvoltare și de ce a fost introdusă
De fapt, taxa specială de dezvoltare, cunoscută în presă și ca taxa pentru modernizarea infrastructurii urbane, vizează proprietarii de mașini din Sectorul 4 care nu dețin un loc de parcare de reședință, fie public, fie privat. Motivul principal pentru introducerea acesteia a fost acela de a genera fonduri pentru extinderea și modernizarea spațiilor de parcare, precum și pentru îmbunătățirea calității spațiilor publice. Inițial, aceasta avea o valoare de 540 de lei pe an, dar începând cu 2026, cuantumul a fost majorat până la 593 de lei.
La momentul introducerii, primarul Daniel Băluță explica că taxa ar avea și un caracter de “facilitare” pentru șoferi, permițându-le să parcheze gratuit pe anumite locuri publice, dacă au achitat taxa. În fapt, accesul la aceste locuri era limitat și se făcea după principiul “primul venit”, ceea ce a stârnit nemulțumiri în rândul cetățenilor.
Reacțiile și controversele generate de măsura fiscală
La început, măsura a fost întâmpinată cu critici dure din partea opoziției politice. Partidele USR, REPER și AUR au anunțat încă din 2025 intenția de a ataca din punct de vedere legal hotărârile de consiliu local ale Sectorului 4, considerate de ele ilegale sau discriminatorii. Curțile de judecată au respins, de altă parte, mai multe plângeri, dar tensiunea politică a rămas la un nivel ridicat, iar dezbaterile publice s-au concentrat pe impactul măsurii asupra cetățenilor.
Pe fond, opinia publică a fost divizată: în timp ce unii au considerat taxa o soluție necesară pentru a face față crizei spațiilor de parcare, alții au văzut-o ca pe o povară suplimentară, mai ales pentru persoanele cu venituri mai mici, fără posibilitatea de a avea un loc privat de parcare.
Cum vede Băluță viitorul taxei și planurile pentru 2027
Daniel Băluță este ferm în convingerea că această taxă va fi eliminată încă din 2027. La baza acestei convingeri stă faptul că, deja, în Sectorul 4, aproape 90% dintre locurile de parcare planificate au fost realizate cu fondurile colectate din această taxă. Conform primarului, scopul fiind de a construi un număr suficient de locuri de parcare pentru a satisface cererea existentă, după ce proiectele vor fi finalizate, nu va mai fi nevoie de această taxă.
„Se numește taxă de regenerare urbană, fiind utilizată tocmai pentru a construi noi locuri de parcare. Este o taxă temporară, pe care am instituit-o tocmai pentru a genera fondurile necesare pentru a construi locuri de parcare, pentru că eu, în calitate de lider, a trebuit să aleg ce este mai important”, a explicat Băluță. El adaugă că, pe măsură ce infrastructura de parcare se va îmbunătăți, această măsură va fi abandonată.
Perspective de candidatură și ambiții politice
Dincolo de chestiunea fiscală, procurarea unor soluții rapide pentru problemele cetățenilor trenează și în plan politic. Băluță, actualmente președinte al PSD București, nu exclude în mod explicit o nouă candidatură la Primăria Capitalei în alegerile din 2028, motivând că intenția de a fi din nou în fruntea Capitalei vine din dorința de a avea o contribuție concretă și pe termen lung.
Într-un interviu recent, liderul PSD București a menționat că, pentru a putea concura cu succes, are nevoie de experiență și rezultate concrete, dar afirmă cu încredere că, odată ce toate proiectele de infrastructură se vor finaliza, măsurile fiscale precum taxa pentru parcare vor putea fi abandonate, marcând astfel o reușită a mandatului său.
În vreme ce perspectivele politice sunt încă în stadiu incipient, primarul Daniel Băluță și-a exprimat intenția de a continua să lucreze pentru rezolvarea problemelor urbane, având în vedere că, în opinia sa, pe termen mediu și lung, prioritățile vor fi clar stabilite, iar taxele temporare precum cea de anul acesta vor fi eliminate. Rămâne de urmărit dacă această strategie va fi consolidată cu succes în politicile viitoare și dacă cetățenii vor vedea în aceste măsuri o soluție reală pentru problemele lor de zi cu zi.
