Progrese semnificative în monotorizarea traficului pe Autostrada București – Moldova
Lucrările pentru implementarea sistemului modern de monitorizare a traficului pe Autostrada București – Moldova avansează rapid, iar recent, autoritățile au făcut un nou pas important în acest demers. La nodul rutier Spătaru, o zonă strategică din apropierea Buzăului, se finalizează construcția și instalarea centrului de monitorizare, o structură esențială pentru gestionarea traficului și asigurarea siguranței pe traseu. Această inițiativă aduce, în sfârșit, la realitate promisiunea de a transforma autostrada într-un drum digital, adaptat vremurilor în care tehnologia devine partenerul principal al infrastructurii rutiere.
Hub centralizat pentru controlul traficului și gestionarea incidentelor
Centrul de la Spătaru va servi drept un nod central pentru supravegherea și controlul traficului în întregul segment Bacău – Iași. Construcția acestuia a fost dictată de necesitatea integrării tehnologiei ITS (Sisteme Inteligente de Transport), care permite nu doar monitorizarea în timp real, ci și intervenția promptă în situații de urgență sau în condiții de trafic aglomerat. “Noua structură va funcționa ca un hub centralizat pentru supravegherea sectoarelor de autostradă, și are capacitatea de a gestiona fluxurile video și datele transmise de senzorii din teren”, precizează reprezentanții Direcției Rutiere din Buzău.
Unul dintre cele mai importante componente ale sistemului va fi reprezentat de camerele de tip ANPR (recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare), esențiale pentru identificarea vehiculelor, verificarea valabilității rovinietei și emiterea automată a sancțiunilor. Acest sistem va elimina necesitatea intervenției umane în monitorizarea și sancționarea infracțiunilor rutiere, sporind astfel eficiența și viteza de procesare a datelor.
Sistem complet de informare și control al fluxurilor de trafic
De asemenea, centrul va fi echipat cu panouri cu mesaje variabile (VMS), care vor putea transmite informații critice șoferilor, precum avertismente meteo sau restricții de viteză. Aceste semnale vor fi integrate cu datele colectate de senzori și camere, pentru a oferi o imagine de ansamblu a situației în trafic și pentru a permite luarea rapidă a deciziilor.
Implementarea acestor tehnologii vine într-un moment în care traficul pe Autostrada A7, pe tronsoanele încă nefinalizate, se confruntă cu restricții temporare. La începutul acestei săptămâni, din cauza unor operațiuni de calibrare a echipamentelor de monitorizare, au fost blocate alternativ benzile de circulație în anumite zone din Buzău și Vrancea. Acest tip de restricții temporare, deși incomode pentru șoferi, sunt esențiale pentru buna funcționare a sistemului și pentru asigurarea acurateței datelor colectate.
Provocări tehnice și perspective de dezvoltare
Un alt aspect ce merită menționat este complexitatea pregătirii infrastructurii pentru partea de monitorizare. În timp ce la Spătaru fierbiele sunt pregătite pentru primirea serverelor și a ecranelor, în același timp, pe un alt segment al autostrăzii, cea dintre Dumbrava și Mizil, constructorii trebuie să facă față unor provocări geotehnice majore. Zona respectivă, caracterizată de soluri umede și pânze freatice ridicate, a fost identificată încă din faza de proiect ca fiind una de risc, necesitând soluții speciale pentru stabilizarea terasamentului. Lucrările de verificare și calibrare a echipamentelor se vor extinde pe întreaga lungime a autostrăzii, în curs de finalizare.
Implementarea sistemului de monitorizare al traficului pe A7 reprezintă un pas important pentru modernizarea infrastructurii rutiere din România, dar și o provocare tehnică și logistică majoră pentru autorități. Cu toate acestea, dacă tehnologia va funcționa conform planului, beneficiile vor fi evidente: mai multă siguranță pentru șoferi, reducerea timpilor de deplasare, sancționarea mai eficientă a încălcărilor și, în final, o autostradă mai sigură și mai inteligentă. În viitor, implementarea completă a acestui sistem va transforma zonă într-un exemplu de bună practică în domeniul infrastructurii rutiere digitale, chiar și în fața provocărilor geotehnice și de adaptare la condițiile regionale.
