Rusia ocolește sancțiunile occidentale, importând mașini din China

Zeci de mii de automobile continuă să fie exportate din China către Rusia prin intermediul unor scheme de importuri paralele, eludând astfel sancțiunile occidentale și angajamentele companiilor auto de a se retrage de pe piața rusă. Datele privind înmatriculările vehiculelor, analizate de Reuters și interviurile cu dealerii implicați în comerț, confirmă că fluxul de automobile, de la modele japoneze și germane de lux, continuă neobosit.

Comerțul ilegal a prins avânt după invadarea Ucrainei de către Rusia în 2022. Conform informațiilor, dealerii ruși comandă automobile prin intermediari chinezi, eludând astfel reglementările strict impuse. Mașinile, care sunt adesea produse în China, sunt prezentate ca „second hand” pentru a evita aprobările necesare vânzării pe piața rusă.

Cum funcționează rețelele de comerț

Practicile comerciale necorespunzătoare au fost descrise de Zhang Ai Jun, fost exportator în Sichuan, care a explicat că aceste scheme facilitează exporturile „mult mai ușor”. Traderii din China, având la dispoziție majoritatea mărcilor internaționale, reușesc să îmbogățească oferta de automobile disponibile în Rusia.

Mașinile „rulate” cu kilometraj zero sunt vândute în China la prețuri reduse, dar, surprinzător, în Rusia ele au un preț similar cu cel al mașinilor noi. Un dealer rus din Moscova, Dmitry Zazulin, confirmă atracția clienților pentru mărcile occidentale, afirmând: „Mulți clienți vor să cumpere doar de la brand-uri ca Mercedes, dar acum putem doar să le aducem prin canale paralele”.

Reacția companiilor internaționale și autorităților

Producătorii auto, precum Mercedes-Benz și BMW, au declarat că opun vânzările și că depun eforturi considerabile pentru a preveni livrările neautorizate în Rusia. Totuși, anchetele privind încălcarea sancțiunilor sunt complicate și consumatoare de timp, necesitând colaborarea unor terțe părți.

„Aceste fapte au loc în afara sferei noastre de influență și împotriva voinței noastre”, a subliniat un reprezentant BMW. În contrast, dealerii din Rusia reușesc să se descurce, procurând mașini din surse care nu respectă regulile impuse de sancțiuni.

Datele recente ale firmei ruse de analiză Autostat arată o creștere alarmantă a vehiculelor de import din China, în special cele ale mărcilor occidentale, care acum reprezintă aproape jumătate din totalul de 130.000 de vehicule vândute pe piața rusă în 2025. Producția și livrările din țările care au impus sancțiuni au crescut cu 50% din 2023, un adevărat indiciu al complexității comerțului actual.

Dilemele sancțiunilor internaționale

Experții în sancțiuni își exprimă îngrijorarea, menționând că „sunt atât de multe moduri de a eluda sancțiunile încât este aproape imposibil să se prevină ajungerea mașinilor în Rusia”. Ministerele Economiei din Germania și Japonia colaborează cu autoritățile de vămuiră pentru a investiga și a preveni astfel de încălcări, dar determinarea sancțiunilor depinde și de capacitatea acestora de a face față rețelelor internaționale de comerț.

În ciuda dificultăților întâmpinate, statisticile sunt îngrijorătoare. În 2023, vânzările de automobile în Rusia au scăzut cu 15,6%. În urma sancțiunilor impuse după invazia Ucrainei, piața auto rusă a fost lovită sever, ajungând acum să depindă din ce în ce mai mult de canale neoficiale de aprovizionare.

Pe măsură ce conflictul din Ucraina persistă, Rusia va continua să își consolideze legăturile comerciale cu China, rezultând într-un peisaj economic complex, în care interesele comerciale și cele geopolitice se intersectează.