Romsilva a reziliat contractul de peaj pentru circulația auto prin Pădurea Băneasa, ca urmare a reacției publice generate de acest proiect. Decizia a fost comunicată Federației Greenfield, beneficiara contractului, conform informațiilor apărute într-o publicație online. Motivul invocat de Romsilva este legat de amploarea protestelor și a criticilor venite din partea societății civile.
Contractul fusese semnat în martie 2025 de către directorul Direcției Silvice Ilfov, Cezar Răduță. Implementarea proiectului fusese amânată inițial din cauza rezistenței publice, circulația efectivă prin pădure începând abia în septembrie 2025.
Dezechilibru contractual și reacție publică
În notificarea transmisă, Romsilva se bazează pe teoria impreviziunii, articolul 1271 din Codul Civil. Aceasta prevede posibilitatea rezilierii unui contract dacă executarea sa devine excesiv de oneroasă din cauza unei schimbări excepționale a circumstanțelor.
Mai exact, Romsilva argumentează că reacția negativă a societății civile și a Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor nu a putut fi anticipată la momentul semnării contractului. Astfel, autoritatea forestieră susține că a fost ținta unor „atacuri, calomnii, manifestări tendențioase” care au generat prejudicii de imagine. Romsilva consideră că aceste circumstanțe au creat un dezechilibru semnificativ între beneficiile așteptate și obligațiile asumate prin contract.
Incidentele cu camerele de supraveghere
În martie, Federația Greenfield a raportat furtul camerelor de recunoaștere a numerelor de înmatriculare, utilizate pentru controlul accesului pe drumul forestier. Federația a catalogat acest incident drept „act de vandalism.” Dispariția camerelor a îngreunat accesul locuitorilor din Greenfield, aceștia având la dispoziție o singură ieșire din cartierul rezidențial de la marginea Bucureștiului.
Reprezentanții Federației Greenfield au acuzat o „stigmatizare, hărțuire și atacuri” la adresa comunității lor. Au fost menționate „etichete jignitoare” și „infiltrări pe grupuri private” cu scopul de a alimenta ura și divizarea. Sistemul LPR (recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare) era considerat o soluție modernă pentru monitorizarea traficului.
Poziția ministerului mediului
Ministerul Mediului a solicitat, anterior, închiderea drumului, ca urmare a concluziilor Corpului de Control. Acesta a constatat că Direcția Silvică Ilfov a decontat lucrări și a permis accesul pe un tronson de drum care nu exista din punct de vedere legal. Ministerul a cerut demolarea lucrărilor neconforme, recuperarea fondurilor publice, anularea contractului de acces și refacerea zonei prin reîmpădurire.
Federația Greenfield susține că acordul de peaj era o soluție legală. Aceasta menționa că Tribunalul București a respins anul trecut cererea de suspendare formulată de două ONG-uri, confirmând valabilitatea contractului. Accesul era limitat la vehicule cu masa de până la 3,5 tone, în anumite intervale orare, sub supraveghere. Situația complică accesul locuitorilor din Greenfield, mai ales în contextul în care Nicușor Dan este președintele României și Ilie Bolojan este prim-ministru.
