Un tramvai de producție românească, model Bucur LF-CA, a fost readus în prim-planul activității de modernizare a flotei STB din București, după ce a trecut printr-un amplu proces de reparație capitală și modernizare la Uzina URAC. Tramvaiul, datat din 2013, a fost supus unui proces tehnic de reabilitare care include recablări, înlocuirea componentelor uzate și reparația boghiurilor, dar și modernizarea interiorului pentru a crește confortul pasagerilor.
Un mod modern de a circula în București
Noul tramvai a fost echipat cu sistem de aer condiționat în salonul pasagerilor, o realizare deosebit de importantă în contextul verilor toride din capitală. Pentru această dotare, compania de transport a demarat o procedură de licitație, iar în urmă cu un an a fost depusă o singură ofertă, cea a companiei MBF Total Serv din București. În plus, tramvaiul a primit o nouă schemă de vopsire, păstrând paleta de verde a transportului public din București, dar adaptată la noua grafică a modelului Bucur LF. Astfel, modernizarea tehnică nu numai că a creionat un aspect mai atractiv, ci a și adus creșteri semnificative pentru confortul utilizatorilor.
Implementarea acestor schimbări face parte din eforturile continue ale autorităților bucureștene de a moderniza și automatiza transportul public, astfel încât să ofere un serviciu mai eficient și mai prietenos cu mediul. Anul trecut, licitațiile pentru echiparea cu instalații de climatizare a mai multor tramvaie Bucur LF au fost lansate, cu un buget total estimat de peste 3,2 milioane de euro pentru minimum trei, dar până în prezent, un singur ofertant și-a manifestat interesul. Achiziția acestor dotări este vitală pentru adaptarea la condițiile climatice din oraș și pentru confortul călătorilor.
Refugiile de tramvai și amplul proiect de reabilitare a traficului rutier
O altă componentă esențială a proiectului de modernizare este dezvoltarea noilor refugii de tramvai. Modelele standard, pe care Primăria București intenționează să le implementeze pe toate liniile reabilitate, se află acum în faza de construcție pe bulevardul Expoziției. Aceste refugii, proiectate de compania PORR România, vor fi montate de-a lungul celor aproximativ 50 de kilometri de cale de tramvai aflați în diferite stadii de reabilitare.
Lucrările de infrastructură vizate includ atât modernizarea sistemului rutier, cât și crearea de condiții optime pentru pasageri. Printre cele mai importante secțiuni în reconstructie se numără lotul 1, cea mai lungă secțiune de 18 km ce trece prin mai multe bulevarde centrale, precum și alte loturi de pe bulevardele Chișinău și Basarabia, precum și pe Strada Expoziției. Aceste proiecte sunt gestionate de constructorii Porr România și Mari Vila Com, care lucrează în mod concertat pentru realizarea unui sistem de transport mai sigur și mai funcțional.
Implementarea acestor refugii moderne are scopul de a asigura un spațiu adecvat pentru pasageri, protejat de intemperii și cu elemente de confort, dar și de a fluidiza traficul urban. Odată cu finalizarea acestor lucrări, Bucureștiul se va alinia standardelor europene în materie de transport public, fiind încurajată astfel utilizarea mijloacelor de transport în comun în detrimentul automobilului personal.
Perspectivele pentru viitorul transportului public din capitală sunt optimiste. Planurile pentru extinderea și modernizarea flotei de tramvaie, împreună cu noile refugii și upgrade-ul infrastructurii, indică o direcție clară spre un oraș mai verde și mai prietenos cu locuitorii săi. Cu toate proiectele în derulare, Bucureștiul devine tot mai aproape de a deveni un model în gestionarea mobilității urbane și a calității serviciilor de transport public.
