Lucrările de modernizare a Prelungirii Ghencea, una dintre cele mai importante artere de acces ale Bucureștiului, se lovește de dificultăți majore, iar termenii anunțați până acum sunt tot mai greu respectați. Deși există promisiuni ferme privind finalizarea proiectului, realitatea de pe teren arată o evoluție lentă, cu probleme concrete apărute în procesul de execuție, ceea ce îi nemulțumește profund pe locuitorii din zonă.
### Stadiul lucrărilor și problemele semnalate de locuitori
Progresul realizărilor din cadrul șantierului de Prelungirea Ghencea este absolut critic. Pe unul dintre cele mai importante tronsoane, lung de aproximativ 1,1 kilometri, lucrările abia încep să avanseze, autoritățile precizând că această porțiune va avea nevoie de reparații când condițiile meteorologice vor permite. În postările de social media, reprezentanții au menționat că, odată cu îmbunătățirea vremii, urmează remedierea unor deficiențe precum panta improprie a pistei de biciclete, acumularea de apă și noroi și diferențele de nivel între piste și carosabil. În ciuda acestor anunțuri, semafoarele și marcajele din intersecția Bd. Ghencea cu Str. Brașov se vor instala abia în 2027, condiționat fiind de finalizarea liniei de tramvai, un proiect aparte și deosebit de important pentru mobilitatea din Capitală.
În alte secțiuni ale șantierului, stadiul lucrărilor este și mai redus, cu lucrări concentrate în principal pe rețelele de utilități. Rețelele de apă, canalizare, comunicații și iluminat sunt abia în faze incipiente de implementare, în unele cazuri cu procentaje infime. Este cazul rețelei de apă, a cărei lucru este realizat doar în 3%, sau a canalizării, care ajunsese la 14% față de 10% în luna noiembrie 2025. În plus, lipsa de informații clare legate de rețeaua de gaze, despre care nu se știe nimic concret, adâncește incertitudinea asupra adevăratului progres al proiectului.
### Problematica “cuburilor de beton” și alte deranjamente
Un aspect tensionat îl reprezintă și prezența “cuburilor de beton” în spațiile verzi de pe Tronsonul 1 și 2. Aceste structuri, despre care locuitorii au reclamat că strică estetica zonei, sunt jardiniere de beton menite să adăpostească cabluri de utilități de la adâncimi mici, după explicațiile primarului interimar. Acesta a adăugat că „din păcate soluția tehnică discutabilă a fost să amplaseze toate cablurile de utilități sub platbande. Aceste jardiniere nu au podea pentru ca rădăcinile să meargă cât mai adânc în sol”. După cum se vede, proiectul privit cu scepticism nu are soluții simple pentru problemele prezentate, iar mulți locuitori consideră că aceste soluții ar trebui să fie mai prietenoase cu mediul și cu aspectul zonei.
### Întârzieri și nemulțumiri privind traficul și despăgubirile
Un alt punct de frustrare îl constituie și întârzierile în plata despăgubirilor și exproprierilor, precum și lipsa de claritate cu privire la momentul în care proprietarii afectați vor trebui să semneze acordurile. Primarul interimar a explicat că proprietarii vor fi chemați la semnare doar după ce actele depuse vor fi considerate în regulă, însă nu a indicat date precise, accentuând incertitudinea. În ceea ce privește condițiile de trafic, primarul interimar a menționat că, din 22 ianuarie, a fost asigurat un spațiu de un metru pentru circulația pietonală pe lângă carosabil pe partea de Bragadiru, însă această informație trebuie verificată pe teren pentru a confirma respectarea normelor.
În plus, noroiul care acoperă trotuarele provizorii din zonă și problemele legate de exproprieri dau un sentiment de stagnare și de gestionare deficitara a proiectului. Primarul interimar a identificat ca vinovat constructorul, dar proiectul rămâne în continuare sub presiune din cauza întârzierilor și a lipsei de comunicate concrete legate de realizări.
În ciuda acestor probleme, autoritățile continuă să promită finalizarea proiectului, cu termene odată optimiste și odată amânate. Conform celor mai recente declarații, finalizarea completă a lucrărilor este estimată pentru 2027, cu anumite excepții precum linia de tramvai și parcarea Park & Ride de lângă Pasajul Domnești, pentru care se prefigurează un termen de finalizare în primăvara anului 2028. Rămâne de văzut dacă aceste planuri vor putea fi respectate în condițiile actuale, atât din cauza dificultăților tehnice, cât și a vremii nefavorabile care încetinește progresul șantierului. În orice caz, locuitorii așteaptă cu speranță că cele promisiuni vor fi respectate, astfel încât într-un final să beneficieze de o infrastructură modernizată și adecvată nevoilor capitalei.
