Mărfurile transportate prin porturile maritime și pe căile navigabile interioare au înregistrat fluctuații semnificative în anul 2025, conform datelor oficiale. Activitatea portuară a fost marcată de o scădere a volumului de mărfuri încărcate și de o creștere a celor descărcate.
Scăderi și creșteri în transportul maritim
În total, mărfurile încărcate și descărcate în porturile maritime au totalizat 54,569 milioane tone în 2025. O scădere de 18,5% a fost înregistrată la mărfurile încărcate, în timp ce cele descărcate au crescut cu 2,1% față de anul precedent. Transportul de containere a însumat 847.000 TEU, evidențiind o tendință de creștere a acestuia.
Porturile cu cea mai mare activitate au fost Constanța, cu o contribuție de 95,8%, și Galați, cu 2,4%. Vracul solid a reprezentat cea mai mare parte a încărcăturilor, cu 28,421 milioane tone. Principalele parteneriate comerciale au fost cu Turcia, care a generat un volum de 11,732 milioane tone și Egipt, cu 4,089 milioane tone.
Importanța căilor navigabile interioare
Transportul pe căile navigabile interioare a totalizat 24,854 milioane tone în 2025. S-a observat o scădere de 34,5% în transportul internațional, compensată de o creștere de 14,5% a transportului național. Porturile Constanța și Galați au fost cele mai active, cu ponderi de 52,2% și, respectiv, 10,6%.
În transportul internațional pe căile navigabile interioare, mărfurile destinate sau provenite din statele membre ale Uniunii Europene au reprezentat 28,3%, o creștere față de anul 2024. Serbia a fost principalul partener comercial, generând un volum de 5,165 milioane tone. Cocsul și rafinatele din petrol, în proporție de 21,0%, au constituit principalul tip de marfă transportat internațional.
Structura mărfurilor și evoluțiile pe piață
În ceea ce privește mărfurile încărcate în porturile maritime, produsele agricole, de vânătoare și silvicultură, împreună cu peștele și alte produse din pescuit, au totalizat 67,3%. Cărbunele și lignitul, țițeiul și gazele naturale au reprezentat 34,6% din descărcări. În portul Constanța, produsele agricole și cele din pescuit au avut o pondere de 68,0% la încărcare, iar cărbunele și lignitul, țițeiul și gazele naturale, 35,3% la descărcare.
În transportul național pe căile navigabile interioare, produsele agricole, de vânătoare și silvicole, împreună cu peștele și alte produse din pescuit, au avut o pondere de 63,7%. Aceste date reflectă o imagine detaliată a schimburilor comerciale și a fluxurilor de mărfuri în România în anul 2025.
