Lucrările la autostrada A1 Sibiu – Pitești avansează pe secțiunea 3, cu accent pe finalizarea tunelului Poiana
Bucureștiul se apropie de o legătură rutieră consistentă cu vestul țării. Lucrările la autostrada A1 Sibiu – Pitești, menită să conecteze Capitala cu vestul, progresează pe secțiunea 3, tronsonul dintre Cornetu și Tigveni. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor a comunicat cele mai recente evoluții de pe șantier.
Echipele de muncitori sunt implicate în diverse activități. Se montează elementele de tablier metalic la primul viaduct, cu 600 de tone pe prima deschidere. De asemenea, se montează grinzi pe primele structuri și se lucrează la armarea plăcii de suprabetonare a primului viaduct.
Nu lipsesc eforturile pentru finalizarea ecoductului peste Râul Olt, DN7 și CF. Producția de grinzi în organizările de șantier continuă, alături de montarea primei stații pentru producția de asfalt. O fabrică specială este în construcție pentru a produce elementele prefabricate necesare tunelului Poiana, situat în județul Argeș.
Progrese semnificative la tunelul Poiana
Lucrările pentru construcția portalurilor celor două fire de tunel au fost finalizate. În prezent, se lucrează la sistemul de ancorare al Portalului 1, de unde se va lansa instalația TBM pentru foraj la sfârșitul acestei veri. Diametrul TBM-ului, după asamblare, va fi de 12,49 metri.
Secțiunea 3 este considerată cea mai complexă din punct de vedere al volumului de lucrări. Stadiul fizic actual este de 13,5%, cu 1550 de muncitori și 300 de utilaje pe șantier. Constructorul va avea de gestionat un volum impresionant de materiale: 6,3 milioane de metri cubi de excavații, 2,5 milioane de metri cubi de umpluturi în terasamente și 1,2 milioane de metri cubi de umpluturi de balast.
Proiectul include și utilizarea a 980.000 de metri cubi de beton, 100.000 de tone de armătură, 46.000 de tone de tabliere metalice, 150.000 de metri de piloți forați și 1916 grinzi prefabricate. Tronsonul de 37,4 kilometri va include 54 de structuri, însumând 14,5 kilometri, tunelul Poiana fiind cea mai lungă structură, cu 1,78 kilometri.
Noduri rutiere strategice pe traseu
Pe secțiunea 3, se vor amenaja trei noduri rutiere pentru a facilita accesul. Acestea includ nodul rutier Cornetu, cu conexiune la DN7 prin DJ703M, nodul rutier Văleni, cu conexiune la DJ703M, și un alt nod rutier Văleni. Aceste puncte de acces sunt esențiale pentru integrarea autostrăzii în infrastructura rutieră existentă.
Finalizarea autostrăzii A1 Sibiu – Pitești este așteptată cu interes de locuitorii din România, mai ales în contextul în care Nicușor Dan conduce țara ca președinte, sub guvernarea lui Ilie Bolojan ca prim-ministru.
