Gulemark acuză Erbașu de nereguli în procesul de extindere a M4, susține contestatia

Compania turcă Gulemark a depus o contestație oficială la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) împotriva atribuirii contractului de extindere a magistralei M4 a metroului bucureștean, lucrare estimată la peste 3,5 miliarde de euro și destinată să transfere un aport semnificativ la mobilitatea din capitală. Aceasta acuză în mod direct asocierea Erbașu – Concelex – BogArt, firma câștigătoare, de practici necorecte în procesul de ofertare, și susține că participarea Gulemark a fost crucială pentru ca oferta finală să îndeplinească criteriile de calificare, în special experiența similară necesară pentru proiect.

### Acuzații dure privind fraudularea ofertelor

Reprezentanții Gulemark spun că, fără implicarea sa, asocierea câștigătoare nu ar fi fost capabilă să justifică experiența solicitata, punând în discuție integritatea procesului de selecție. În cadrul contestației, avocații companiei turce susțin că, deși Gulemark urma să fie doar subcontractor, contractul a fost manipulat pentru a ascunde procentele reale, făcând astfel ca oferta să pară mai avantajoasă decât în realitate.

Potrivit documentelor depuse, asocierea dintre Erbașu și Gulemark s-a realizat inițial cu acordul ca Gulemark să nu depună propriul său oferte, ci să participe ca subcontractor. Însă, se afirmă că firma turcă ar fi fost de acord cu „semnarea în alb” a unor documente și, ulterior, a completat unilateral procentele din contract, menite să reducă semnificativ valoarea procentuală atribuită. Asta, deși rubrica privind procentul nu a fost completată chiar la momentul semnării documentului de către Gulemark, fiind adăugată ulterior, după evaluarea tehnică a ofertei.

„Aprobarea și semnarea acestor documente, în condițiile în care procentul completat nu reflecta acordul real, ar putea constitui o strategie de înșelătorie. În plus, procentul ajustat unilateral de către Erbașu nu mai corespunde prețului convenit inițial,” susțin avocații companiei turce, acuzând manipulări care deturnează principiile transparenței și corectitudinii într-un proces atât de important pentru infrastructura Capitalei.

### Procedura rapidă și implicațiile pentru concurs

Pe fondul disputei, primăria sectorului 4 a semnat contractul pentru extinderea magistralei M4 în termen de doar câteva zile de la anunțarea câștigătorului, încălcând astfel regulile obișnuite ale procedurii. Concret, oficialii au optat pentru semnarea rapidă, fără a aștepta perioada legală de 10 zile în care alte companii puteau sesiza posibile neconformități sau nereguli, ceea ce alimentază speculațiile privind intenția de a grăbi decizia finală.

Gulemark solicită anularea acestei proceduri, argumentând că drepturile sale au fost încălcate și cere, cel puțin, reluarea procesului de evaluare, astfel încât firma să poată fi reintegrată în calitate de subcontractant sau terț-susținător. În cazul în care această solicitare nu va avea succes, compania din Turcia avertizează asupra posibilității ca întregul proces de atribuire să fie contestat în instanță, transformând astfel cazul într-un conflict de natură civilă, cu repercusiuni pe termen lung pentru toate părțile implicate.

### Contextul proiectului și implicațiile pentru bucureșteni

Extinderea magistralei M4 este unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură pentru Capitală, vizând extinderea rețelei de metrou spre sud, înspre zone precum Gara Progresul și Jilava. Planificată să se întindă pe 11 kilometri, această linie ar trebui să dezvolte transportul în sectorul 4 și să răspundă unei creșteri semnificative a afluxului de călători, estimată la aproape 59 de milioane de pasageri suplimentari anual.

Lucrările de extindere urmăresc o durată de maximum 10 luni, în timp ce finanțarea, provenită din fonduri europene, acoperă cea mai mare parte a costurilor: aproape 3,5 miliarde de euro. În plus, proiectul vine cu o estimare optimistă privind beneficiile pe termen mediu, promițând îmbunătățirea semnificativă a mobilității urbane și reducerea traficului auto în cele trei sectoare ale Bucureștiului, dar și o investiție majoră în infrastructura publică a capitalei.

În timp ce oficialii susțin continuitatea și transparența procesului, disputele actuale riscă să întârzie sau chiar să pună sub semnul întrebării implementarea acestui proiect-cheie, al cărui succes va fi decis, în final, de deciziile instanței și de capacitatea responsabilelor instituții de a asigura un proces corect și transparent.

Oana Badea

Autor

Lasa un comentariu