Prețurile carburanților pentru avioane au crescut vertiginos după atacurile militare din februarie
Prețurile combustibilului pentru avioane au crescut cu 95% de la sfârșitul lunii februarie, când Statele Unite și Israel au lansat atacuri militare împotriva Iranului. Creșterea prețurilor, alături de restricțiile impuse în unele aeroporturi italiene, ridică semne de întrebare cu privire la posibilitatea extinderii crizei și în alte aeroporturi din Uniunea Europeană. Analistii avertizează cu privire la tarife mai mari, suprataxe pentru combustibili, reducerea capacității sau limitarea rutelor neprofitabile, care ar putea deveni noua normalitate.
Criza combustibilului pentru avioane: O problemă cu multiple fațete
Conflictul din Orientul Mijlociu a culminat cu închiderea Strâmtorii Ormuz, o rută comercială vitală pentru energie, responsabilă pentru circa 20% din exporturile globale de țiței. Această închidere a limitat sever aprovizionarea, afectând în mod dramatic combustibilul pentru avioane, una dintre cele mai sensibile produse rafinate. Agenția Internațională pentru Energie (AIE) a avertizat cu privire la o agravare a penuriei în lunile aprilie și mai.
Asia resimte deja impactul creșterii prețurilor, cu numeroase zboruri anulate din cauza dependenței de importurile din Orientul Mijlociu. Europa s-ar putea confrunta cu aceeași problemă. Compania aeriană scandinavă SAS a anunțat anularea a cel puțin 1.000 de zboruri în aprilie, din cauza costurilor ridicate. George Shaw, analist senior la firma de informații comerciale Kpler, a subliniat importanța Strâmtorii Ormuz, precizând că cel puțin 42% din importurile maritime către UE-27 și Regatul Unit au trecut prin această zonă.
Răspunsuri și măsuri de adaptare
Companiile aeriene se văd nevoite să ia măsuri pentru a face față situației. George Shaw a sugerat că luna mai s-ar putea dovedi „mai dificilă”, cu tarife mai mari și reduceri de capacitate, inclusiv eliminarea rutelor neprofitabile. Companiile aeriene care nu au acoperit costurile cu combustibilul sunt expuse riscului. Anita Mendiratta, consilier special al Secretarului General al Organizației Națiunilor Unite pentru Turism, a subliniat dificultățile de stocare ale combustibilului pentru avioane, din cauza dependenței sistemului de livrări continue.
Cu toate acestea, există și vești mai bune. Exporturile de combustibil pentru avioane din Statele Unite către Europa au atins un nivel maxim în martie, apropiindu-se de 400.000 de tone, iar tendința va continua. Rafinăriile din Europa vor crește, de asemenea, producția de combustibil pentru avioane pentru a reduce deficitul.
Reacția Uniunii Europene și perspectivele viitoare
Comisia Europeană a reamintit că rezervele de urgență sunt stabilite de statele membre, și că nu deține suficiente informații cu privire la stocurile de kerosen din fiecare țară UE. Comisia a precizat că primul pas este dialogul cu statele membre, urmând ca orice măsuri suplimentare să fie luate pe baza feedback-ului primit. Următoarea reuniune a grupului de coordonare în domeniul petrolului va avea loc pe 8 martie.
