Traficul de pe Centura București a atins un nivel critic, transformând zona de Nord-Vest, în special segmentul din apropierea localității Rudeni, într-un punct fierbinte al infrastructurii rutiere din capitală. În ciuda eforturilor de a decongestiona traficul, blocajele persistă, afectând mii de șoferi și punând sub presiune autoritățile responsabile de gestionarea circulației.
### Conflict între CNAIR și operatorii logistici
Tensiunile au escaladat în ultimele zile în zonă, unde compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) acuză operatorul de curierat Sameday, parte a grupului eMAG, pentru blocajele din zona Rudeni. Conform reprezentanților CNAIR, cauza principală a problemelor a fost intrarea dificilă a autocamioanelor în depozitul Sameday, situat pe marginea drumului național, la kilometrul 60 al Centurii București. Aceasta a dus la staționarea literală a vehiculelor pe carosabil, blocând o bandă de circulație și creând un adevărat nod gordian pentru traficul din zonă.
„Autocamioanele care au ca destinație centrul logistic nu intră în curtea depozitului, ci staționează direct pe carosabil”, explică o sursă oficială, subliniind impactul direct al acestei situații asupra traficului. Acest fenomen a anulat practic o bandă de circulație a Drumului Național de Centură București (DNCB), transformând unul dintre cele mai importante drumuri de ocolire ale orașului într-o zonă de așteptare pentru vehicule private și de transport de marfă.
### Reacția autorităților și măsuri temporare
Situația s-a deteriorat atât de mult încât CNAIR a cerut intervenția Poliției Rutiere pentru sancționarea șoferilor care refuză să intre în curtea depozitului, agravând blocajele și prelungind timpii de așteptare. În seara zilei de 18 februarie, verificările arătau o scădere a vitezei medii la circa 28 km/h în zona afectată, în timp ce cozile de mașini se întindeau pe kilometri întregi.
„Am solicitat Poliției Rutiere să intervină și să îi sancționeze pe cei responsabili de această situație, care a cauzat astăzi toată ziua blocaje și dificultăți de circulație pe acest sector de drum”, au transmis reprezentanții CNAIR. Această măsură, însă, rămâne temporară, soluțiile pe termen lung necesitând o reevaluare a fluxului logistic și a gestionării traficului în zonă.
### Vulnerabilitatea zonei Rudeni – Chitila
Zona Rudeni, împreună cu Chitila, constituie un punct problematic pe harta Centurii București, unde infrastructura rutieră nu a fost dimensionată pentru traficul generat de depozitele logistice moderne și transportul de marfă de volum mare. Convergența traficului de tranzit cu cel local, amplificat de prezența centrelor logistice, duce frecvent la ore de vârf dramatice. În plus, lipsa unor facilități de management al traficului sau a unor variante alternative de circulație complică și mai mult situația.
Până în prezent, reprezentanții Sameday nu au făcut încă public un punct de vedere oficial, iar autoritățile continuă să caute soluții pentru a decongestiona traficul și a evita repetarea acelorasi blocaje. În condițiile în care fluxul de camioane nu pare să se reducă, perspectiva de a remedia această problemă rămâne dificilă, iar impactul asupra circulației din București și zonele învecinate se va resimți și în zilele următoare.
În această dinamică tensionată, singurele certitudini sunt că autoritățile trebuie să implementeze măsuri ferme și să găsească soluții eficiente pentru a gestionara traficul din zona afectată. Astfel, se va putea evita un blocaj similar pe viitor și se va asigura un nivel de siguranță decent atât pentru șoferi, cât și pentru operațiunile logistice din regiune.
