Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat joi seară că cel mai probabil va fi opera o majorare a prețului la biletele de transport în comun STB, o măsură pe care o consideră „necesară” pentru a face față unei situații financiare extrem de complicate. Într-o intervenție la Euronews, edilul a precizat că decizia vine după o serie de măsuri de austeritate și reforme pe care intenționează să le implementeze în administrațiile locale, unele dintre ele fiind destul de controversate.
„Vor exista măsuri nepopulare, pentru că efectiv a ajuns cuțitul la os. Este foarte probabil și necesar să creștem prețul pentru călătoriile cu STB. De asemenea, mie nu-mi e foarte clar ceea ce se întâmplă la STB și la Termoenergetica. Voi cere Consiliului General să mă împuternicească și să declanșăm o procedură de audit, să vedem și noi pe ce se duc banii”, a declarat Ciucu. Decizia de a ajusta prețul a fost deja avansată de edil, care a menționat că această măsură trebuie luată după ce s-au realizat studii de suportabilitate și analize financiare. În acest context, edilul își asumă riscul unor măsuri populare, considerând că situația nu mai suportă amânări.
Planurile de reformare ale administrației locale merg însă dincolo de prețuri. În cadrul aceleiași emisiuni, Ciprian Ciucu a anunțat că, în urma unei ședințe viitoare a Consiliului General, vor fi discutate măsuri dure de reducere a cheltuielilor publice. În primul rând, primarul intenționează să închidă o serie de instituții considerate superflue, care cheltuiesc bani publici pentru chirii, mașini și alte cheltuieli „de prostii”. Printre acestea se numără Centrul pentru Seniori, Centrul pentru Tineret, dar și Expo Arte, precum și Centrul Cultural Lumina, despre care Ciprian Ciucu a afirmat că a fost „special făcut pentru cineva”, sugestie clară despre lipsa de utilitate a acestor entități.
„Nu o să stau doar să întind mâna la Guvern, sunt pus în situația de a face multe reforme structurale, unele grele, multe cu costuri politice. Comasări, restructurări, închideri de companii, de instituții publice”, a explicat primarul, reafirmând seriozitatea cu care abordează aceste schimbări. În definitiv, acestea sunt menite să reducă cheltuielile și să crească transparența în modul în care sunt gestionate fondurile publice.
Prețuri majorate ultima dată în 2021 și probleme fiscale la STB
Cea mai recentă creștere a tarifelor pentru transportul în comun a avut loc în 2021, când biletele pentru STB s-au dublat, de la 1,3 lei la 3 lei, ca parte a unei inițiative de armonizare cu prețurile de la Metrorex, care însă au crescut ulterior. Tot atunci, s-a instituit și conceptul de „bilet unic”, menit să faciliteze accesul la transportul metropolitan, dar acesta nu mai este funcțional în prezent. La scurt timp, prețul de la metrou a fost ridicat în ianuarie 2025 la 5 lei, iar în același timp, sistemul de bilete unice a fost eliminat, complicând structura tarifei.
Primăria de atunci, condusă de Nicușor Dan, a justificat creșterile de preț ca fiind necesare pentru a asigura fonduri investiționale și modernizare în infrastructură. În realitate, însă, ultimele evoluții au adus în discuție preocupări legate de costurile în continuă creștere ale operatorilor de transport și despre modul în care aceste tarife reflectă calitatea serviciilor oferite.
Situația critică la STB și controalele fiscale
De câteva luni, situația companiei de transport în comun a fost intens discutată la nivel politic și mediatic. Primarul Ciprian Ciucu a anunțat recent că a demarat o anchetă fiscală la STB, întrucât a descoperit o dublare a costurilor operaționale comparativ cu mandatul anterior, condus de Gabriela Firea. Autoritățile locale sunt extrem de preocupate de starea financiară a companiei, mai ales în condițiile în care, anterior, s-au raportat acte de fraudă internă și gestionare defectuoasă a resurselor.
Fostul director general Adrian Criț a explicat pentru Buletin de București că, deși investițiile în autobuze și tramvaie noi trebuiau să reducă cheltuielile pe termen lung, situația actuală indică exact opusul: costuri în creștere și lipsă de rezultate concrete. În plus, criticile se regăsesc în contextul unor negociere tensionate, unde majorările salariale pentru angajați au fost negociate fără a se ține cont de realitatea economică, tensiune alimentată și de greva generală din ianuarie 2022.
În ciuda acestor dificultăți, primarul Ciprian Ciucu nu întoarce spatele problemelor. În urmă cu câteva zile, el a reafirmat intenția de a continua cu reforma și de a restructura atât administrația, cât și sistemul de transport, în condițiile în care bugetul bucureștean se află acum într-o situație critică. Rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor reuși să redreseze compania și să aducă stabilitate în sistemul public de transport, sau dacă vor fi doar pași temporari într-un proces dificil de reformare a administrației locale.
