Începând cu data de 1 martie, CFR Călători a intrat oficial într-o nouă etapă a modernizării infrastructurii feroviare din România, introducând în circulație două perechi de trenuri InterRegio echipate cu rame moderne Alstom Coradia. Acest pas important leagă oficial Bucureștiul de Timișoara, unul dintre cele mai lungi și importante trasee feroviare din țară, oferind pasagerilor o alternativă directă și confortabilă pentru călătorii între Capitală și vestul României.
Trenurile de tip InterRegio: o legătură rapidă și eficientă între București și Timișoara
Cele două trenuri IR 16099 și IR 16021 sunt programate să funcționeze zilnic, acoperind un traseu de peste 670 de kilometri, cu opriri în cele mai importante orașe din Transilvania și Banat. Astfel, călătorii pot beneficia de o conexiune directă între București și Timișoara, fără necesitatea schimbării de trenuri, ceea ce reprezintă o îmbunătățire semnificativă față de rutele anterioare, care includeau multiple transferuri și trasee indirecte.
Programul acestor trenuri a fost gândit pentru a răspunde cerințelor de mobilitate ale pasagerilor, astfel IR 16099 pleacă din București Nord la ora 10:35, cu destinația Timișoara Nord, unde ajunge la ora 21:28. Durata totală a călătoriei este de aproape 11 ore, iar trenul circulă pe ruta deja cunoscută a sudului României, traversând orașe precum Craiova și Lugoj. De cealaltă parte, IR 16021 pornește din București la ora 11:20 și ajunge în Timișoara la 23:12, după aproape 12 ore de traversare a Carpaților pe ruta prin Brașov, Sighișoara, Alba Iulia și Deva, fiind prima conexiune directă în această direcție care trece prin Transilvania după mulți ani.
Întoarcerea și redistribuirea serviciilor
Pentru întoarcere, CFR Călători a pus în circulație perechile IR 16098 și IR 16023. Trenul IR 16098 pleacă din Timițoara la ora 6:14 dimineața și ajunge în București la ora 17:11, având un parcurs lung de aproape 11 ore, trecând prin stații importante precum Lugoj, Drobeta-Turnu Severin și Craiova. În mod similar, IR 16023 pleacă din Timișoara la 9:09 și ajunge în Capitală la 21:11, după un traseu de peste 12 ore, traversând și ea Transilvania, inclusiv Arad, Deva și Brașov.
Această modernizare a fost posibilă prin pregătirea și recepția a patru rame Alstom Coradia dintr-un lot de 12, parte a extinderii flotei CFR cu mijloace moderne și eficiente din punct de vedere energetic. Până la 1 martie, ultimele unități – RE-IR101 010, 011, 012 și 013 – urmează să fie introduse în traficul comercial pentru a consolida și mai mult oferta de transport feroviar interregional din România.
Schimbarea adusă de aceste trenuri nu doar că promovează o mobilitate mai rapidă și mai sigură, dar reflectă și un efort susținut al CFR Călători de a moderniza atât serviciile, cât și infrastructura. În contextul în care infrastructura feroviară din țară are nevoie de investiții continue pentru a răspunde cerințelor economice și sociale, implementarea acestor rame moderne reprezintă un pas înainte.
Privind în perspectivă, aceste trenuri Alstom Coradia contribuie la o viziune pe termen lung: reducerea timpilor de călătorie, creșterea confortului și, implicit, atragerea unui număr mai mare de pasageri în transportul feroviar. În anii următori, se estimează că pe lângă restul flotei, satele și orașele din zonele rurale din România vor beneficia de o conexiune mai rapidă și mai sigură cu marile centre urbane, facilitând astfel dezvoltarea economică și socială a regiunilor.
În timp ce autoritățile și compania feroviară urmăresc extinderea și modernizarea rețelei, pasagerii pot spera la o zi în care trenurile vor deveni nu doar o alternativă competitivă la transportul rutier, ci și o opțiune de călătorie mai confortabilă, mai sigură și mai prietenoasă cu mediul.
