Aeroportul „Henri Coandă” din Otopeni a făcut un pas important spre modernizarea serviciilor de trafic aerian, implementând de la 10 februarie noi proceduri avansate la turnul de control. Aceste schimbări vizează sporirea preciziei și eficienței în coordonarea zborurilor, contribuind la un flux de trafic mai sigur și mai bine gestionat, într-un context european tot mai exigent.
Noile proceduri de comunicare cu sistemul EUROCONTROL, organismele internaționale responsabile cu gestionarea traficului aerian, permit acum transmiterea instantanee a informațiilor despre ora planificată de decolare. Acest lucru face parte din eforturile de aliniere la standardele europene pentru procesul decizional colaborativ, denumit A-CDM (Airport Collaborative Decision Making), un concept ce vizează creșterea vizibilității și transparenței în gestionarea traficului aerian. În practică, schimbul de informații optimizează corelarea între situația operațională reală de pe teren și fluxurile generale de trafic, reducând întârzierile și riscul de suspendare a zborurilor.
Implementarea acestor proceduri a avut loc chiar și înainte de adoptarea completă a conceptului european A-CDM, demonstrând că automatizarea avansată în turnul de control poate avea beneficii verificabile, chiar și fără implementarea integrală a acestuia. La Otopeni, sistemul permite acum ca, în cazul în care o aeronavă revine la parcare după timpul estimat de plecare, planul de zbor să fie suspendat automat în baza unui mesaj de anulare. Operatorul avionului primește astfel o notificare instantanee despre această suspendare și poate reprograma plecarea prin actualizări în rețea, prin mesaje specifice de modificare a orei de decolare.
Unul dintre avantajele majore ale acestor noi proceduri este respectarea mai strictă a sloturilor alocate, ceea ce înseamnă mai puține riscuri de suspendare a planurilor de zbor, dar și o mai mare credibilitate din partea companiilor aeriene în ceea ce privește respectarea programărilor. În plus, aceste măsuri contribuie la o gestionare mai clară și mai predictibilă a traficului aerian, în condițiile în care fluxurile de zbor devin mult mai transparente și mai bine coordonate între toate nivelurile operaționale.
Chiar dacă implementarea completă a conceptului european A-CDM încă nu a fost realizată la Otopeni, aceste noi proceduri demonstrează că automatizarea și digitalizarea pot aduce beneficii imediate și eficiente. Într-un interes comun pentru siguranță și punctualitate, autoritățile române se arată deschise către continuarea integrării acestor tehnologii, menite să eficientizeze serviciile de trafic aerian în condițiile unui trafic în continuă creștere.
Pe termen mediu și lung, acest proces de digitalizare avansată la nivelul aeroporturilor din România promite să se extindă, alignând operarea cu cele mai noi standarde europene și globale. O astfel de modernizare nu doar optimizează fluxurile, ci și sporește capacitatea de adaptare în fața provocărilor generate de contextul internațional, precum creșterea numărului de zboruri sau fluctuațiile climatice. În timp ce aeroportul Otopeni devine tot mai eficient, perspectivele pentru o gestionare optimizată a traficului aerian național sunt în continuare promițătoare, reprezentând o etapă importantă în imigrarea României către un sistem de trafic mai sigur, mai punctual și mai digitalizat.
