Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNAIR) și-a propus un obiectiv ambițios pentru anul 2026: darea în folosință a 250 de kilometri noi de autostradă și drum expres. Anunțul a fost făcut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, care a prezentat bilanțul anului în curs și prioritățile pentru perioada următoare.
### Rezultatele anului 2025
“Rezultatele din 2025 nu sunt doar cifre în rapoarte, ci ore câștigate de români în trafic și regiuni istorice care, în sfârșit, se ating prin drumuri de mare viteză!” a declarat Cristian Pistol. În anul 2025, România a atins o bornă importantă: 1.418 kilometri de drumuri de mare viteză. Anul acesta, au fost deschiși circulației încă 146 km de autostradă și drum expres, ceea ce a schimbat harta țării în mod semnificativ.
Principalele realizări includ unirea Moldovei cu Muntenia, prin deschiderea a încă 95 km din A7, care permite acum circulația de la București la Adjud doar pe autostradă. De asemenea, Oltenia a fost conectată la Dobrogea, prin conexiunea DEx 12 cu A1, care permite circulația de la Craiova la Constanța pe drum de mare viteză.
### Planurile pentru 2026
Pentru 2026, ținta CNAIR este de 250 de kilometri noi de autostradă și drum expres. Printre acestea se numără 125 de kilometri pe A7, care vor permite circulația pe autostradă până la Pașcani. De asemenea, este prevăzută finalizarea inelului nordic al A0, care va asigura o legătură neîntreruptă de 578 km între Pașcani și Constanța.
“Premieră pe A1 Sibiu-Pitești: Deschidem secțiunea 4 (Curtea de Argeș-Tigveni) și dăm în trafic Tunelul Momaia, primul tunel rutier din România săpat prin metoda austriacă” a anunțat Cristian Pistol. Sectorul Margina-Holdea (A1) va fi finalizat, inclusiv tunelurile, dar această deschidere este condiționată de succesul testelor complexe pentru echipamentele de siguranță și monitorizare.
### Dezvoltări în curs
Autostrada Transilvania (A3) va fi extinsă cu încă 68 km, ceea ce va aduce totalul la 200 km de autostradă între Târgu Mureș și frontiera cu Ungaria. De asemenea, Dunărea va fi mai aproape, prin darea în circulație a DEx Brăila – Galați, care va maximiza utilitatea Podului suspendat de la Brăila.
Aceste planuri și realizări reprezintă un pas important către modernizarea infrastructurii de transport din România, cu impact pozitiv asupra economiei și a calității vieții cetățenilor. Cu îndeplinirea acestor obiective, țara se apropie de standardele europene în ceea ce privește drumurile de mare viteză, facilitând astfel conexiunile interne și internaționale.
