Contestație la contractul tronsonului Moțca

Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a dat verdictul final în scandalul licitației pentru tronsonul 1 al Autostrăzii Unirii (A8), respingând contestația depusă de SA&PE Construct. Acest tronson, care va conecta Târgu Neamț (Moțca) cu Iași și Ungheni, a fost atribuit Asocierii de constructori din România și Bulgaria Danlin XXL (lider) – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta, cu o ofertă de 4,76 miliarde de lei.

### Fundalul licitației: o competiție acerbă
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat atribuirea contractului pentru proiectarea și execuția tronsonului 1 Moțca – Târgu Frumos în data de 30 octombrie 2025. La acea vreme, Asocierea Danlin XXL a câștigat licitația cu o ofertă substanțială, deschizând calea pentru începerea lucrărilor la o parte importantă a Autostrăzii Unirii. Cu toate acestea, procesul a fost întârziat de depunerea unei contestații de către SA&PE Construct, care a solicitat reevaluarea procesului de atribuire.

### Implicațiile deciziei CNSC
“Decizia CNSC confirmă, astfel, rezultatul Comisiei de Evaluare a CNIR”, se arată într-un comunicat al CNIR. Acest verdict reprezintă o etapă importantă în procesul de construire a infrastructurii rutiere din România, permițând demararea efectivă a lucrărilor la tronsonul 1 al Autostrăzii Unirii. Tronsonul respectiv are o lungime de 27 de kilometri și va cuprinde 36 de poduri și pasaje, patru tuneluri, și trei noduri rutiere, reprezentând o investiție majoră în dezvoltarea infrastructurii țării.

### Perspective și următorii pași
Consorțiul din care face parte și constructorul român UMB, deținut de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, poate ataca în justiție decizia CNSC. Acest lucru ar putea aduce noi întârzieri în procesul de construire a autostrăzii, care este deja așteptat de către comunitatea locală și de mediatorii economici din regiune. Indiferent de evoluția viitoare a evenimentelor, decizia CNSC marchează un moment important în eforturile de modernizare a infrastructurii rutiere din România, arătând angajamentul autorităților în promovarea dezvoltării și conectivității la nivel național și internațional.

Oana Badea

Autor

Lasa un comentariu